Cao tốc Phan Thiết Dầu Giây cấm xe tải trên 7,5 tấn khi nào?

Nội dung chính

Cao tốc Phan Thiết Dầu Giây cấm xe tải trên 7,5 tấn khi nào?

Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức áp dụng thí điểm quy định cấm xe tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ ngồi lưu thông trên làn 1 của cao tốc Phan Thiết Dầu Giây. Quy định này có hiệu lực từ ngày 27/10/2025 và được thực hiện trong thời gian 1 tháng để đánh giá hiệu quả.

Theo đó, việc tổ chức giao thông trên cao tốc Phan Thiết Dầu Giây được điều chỉnh như sau:

- Làn 1 (làn sát dải phân cách giữa): Cấm các loại xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn (bao gồm xe tải thông dụng, xe tải chuyên dùng, xe đầu kéo, xe kéo rơ-moóc) và xe khách trên 29 chỗ ngồi lưu thông. Các phương tiện được phép chạy trên làn này phải duy trì tốc độ trong khoảng 80 - 120 km/h.

- Làn 2 (làn cạnh làn dừng khẩn cấp): Dành cho tất cả các loại phương tiện được phép lưu thông trên cao tốc, không phân biệt loại xe. Tốc độ áp dụng là 60 - 120 km/h.

Dù bị cấm đi vào làn 1, các xe tải và xe khách lớn vẫn được phép tạm thời chuyển sang làn 1 để vượt xe khác. Cụ thể, xe đang chạy trên làn 2 nếu cần vượt phương tiện khác thì được phép chuyển tạm thời sang làn 1 để thực hiện vượt. Sau khi vượt xong, xe phải ngay lập tức chuyển trở lại làn 2 để tiếp tục hành trình.

Khi chuyển làn, người lái xe bắt buộc phải có tín hiệu báo trước (xi-nhan) và phải đảm bảo giữ khoảng cách an toàn với các xe phía trước và phía sau. Tài xế sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu xảy ra tai nạn trong quá trình chuyển làn hoặc vượt xe.

Việc cấm xe tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ ngồi lưu thông trên làn 1 của cao tốc Phan Thiết Dầu Giây được áp dụng thí điểm trong vòng 1 tháng bắt đầu từ ngày 27/10/2025.

Đây là biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, đảm bảo an toàn và sự thông suốt của giao thông trên tuyến cao tốc trọng điểm này.

Cao tốc Phan Thiết Dầu Giây cấm xe tải trên 7,5 tấn khi nào? (Hình từ internet)

Cao tốc Phan Thiết Dầu Giây dài bao nhiêu km?

Tuyến cao tốc Phan Thiết Dầu Giây (ký hiệu CT.01) là một dự án hạ tầng giao thông trọng điểm một phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Tuyến cao tốc này có chiều dài khoảng 99 km đi qua địa phận hai tỉnh Bình Thuận (47,5 km) và Đồng Nai (51,5 km).

Điểm đầu của tuyến nằm tại xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận, kết nối với đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết. Điểm cuối tại xã Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai nối tiếp với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Về thiết kế kỹ thuật, trong giai đoạn đầu, tuyến đường được xây dựng với quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế tối đa là 120 km/h. Quy mô cuối cùng được quy hoạch sẽ mở rộng lên 6 làn xe. Tuyến đường có tới 68 công trình cầu các loại, bao gồm cầu chính, cầu vượt và cầu tại các nút giao thông.

Dự án chính thức được khởi công vào tháng 9 năm 2020 và được thông xe kỹ thuật vào ngày 29 tháng 4 năm 2023. Đến ngày 7 tháng 7 năm 2023, toàn bộ 4 nút giao còn lại trên tuyến đã chính thức được đưa vào khai thác đánh dấu việc tuyến đường hoạt động đồng bộ.

Như vậy, Cao tốc Phan Thiết Dầu Giây có chiều dài khoảng 99 km.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định ra sao?

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024, cụ thể như sau:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.