Bản đồ quy hoạch sân bay Vân Phong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Nội dung chính

Bản đồ quy hoạch sân bay Vân Phong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa trình Bộ Giao thông Vận tải và Cục Hàng không Việt Nam Đề án quy hoạch Cảng hàng không Vân Phong thời kỳ 2021–2030, định hướng đến 2050.

Sân bay được quy hoạch tại xã Vạn Thắng (huyện Vạn Ninh), cách Nha Trang khoảng 65 km, Cam Ranh 101 km và Tuy Hòa 49 km. Diện tích hơn 497 ha, toàn bộ trên mặt nước ven bờ, không ảnh hưởng đến dân cư, rừng hay các công trình hiện hữu, thuận lợi cho giải phóng mặt bằng.

Ở giai đoạn đầu (2023–2029), sân bay sẽ đạt công suất 1,5 triệu khách/năm, theo tiêu chuẩn ICAO 4E và sân bay quân sự cấp I, với đường cất hạ cánh dài 3.050 m.

Tỉnh đưa ra 3 phương án đầu tư theo hình thức đối tác công–tư (PPP), trong đó ưu tiên phương án 3: ngân sách Nhà nước đảm bảo di dời, xây dựng hạng mục phục vụ hoạt động bay và san nền khu bay; nhà đầu tư PPP chịu trách nhiệm xây dựng hạ tầng dân dụng, khu bay và kết nối giao thông.

Tổng vốn đầu tư giai đoạn đầu dự kiến gần 7.900 tỷ đồng, gồm khoảng 2.150 tỷ từ ngân sách và 5.742 tỷ vốn PPP (BOT). Công suất thiết kế đáp ứng 1,5 triệu hành khách/năm, tương đương 600 khách/giờ cao điểm. Thời gian hoàn vốn ước tính 47 năm.

Dưới đây là bản đồ quy hoạch sân bay Vân Phong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, có thể tham khảo:

(Hình từ Internet)

(Hình từ Internet)

(Hình từ Internet)

Bản đồ quy hoạch sân bay Vân Phong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Hình từ Internet)

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được quy định như thế nào?

Nội dung Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030 như sau:

Hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 02 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, hình thành 30 cảng hàng không bao gồm:

- 14 cảng hàng không quốc tế: Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc;

- 16 cảng hàng không quốc nội: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Thành Sơn và Biên Hòa.

Trong đó, sân bay Thành Sơn và sân bay Biên Hòa được quy hoạch thành cảng hàng không để khai thác lưỡng dụng.

- Tiếp tục duy trì vị trí quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 640/QĐ-TTg năm 2011 tại huyện Tiên Lãng, thành phố Hải Phòng.

Xem chi tiết Tổng hợp Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021-2030 tại Phụ lục I kèm theo Quyết định 648/QĐ-TTg năm 2023.

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc tầm nhìn đến năm 2050: Hình thành 33 cảng hàng không, bao gồm:

- 14 cảng hàng không quốc tế: Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc;

- 19 cảng hàng không quốc nội: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hoà, Thành Sơn và Cảng hàng không thứ 2 phía Đông Nam, Nam Thủ đô Hà Nội.

Xem chi tiết Tổng hợp Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay định hướng đến năm 2050 tại Phụ lục II kèm theo Quyết định 648/QĐ-TTg năm 2023.

Nghiên cứu, khảo sát, đánh giá khả năng quy hoạch thành cảng hàng không đối với một số sân bay phục vụ quốc phòng, an ninh; một số vị trí quan trọng về khẩn nguy, cứu trợ, có tiềm năng phát triển về du lịch, dịch vụ và các vị trí khác có thể xây dựng, khai thác cảng hàng không;

Đồng thời, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét việc bổ sung quy hoạch khi đủ điều kiện, trong đó đánh giá kỹ lưỡng về nhu cầu, yêu cầu kỹ thuật, nguồn lực đầu tư và các tác động liên quan.

Tác động quy hoạch sân bay Vân Phong đến giá đất nền Khánh Hòa khu vực gần sân bay như thế nào?

Đề án quy hoạch sân bay Vân Phong giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn 2050 là một trong những dự án hạ tầng chiến lược của Khánh Hòa, kỳ vọng thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và logistics toàn vùng Bắc Vân Phong.

Nhìn từ kinh nghiệm thực tế ở các địa phương từng xây dựng sân bay mới (như Vân Đồn – Quảng Ninh hay Phan Thiết – Bình Thuận), giá đất khu vực xung quanh sân bay Vân Phong dự kiến sẽ chịu tác động tăng giá theo 3 giai đoạn rõ rệt.

>>> Xem thêm một tin mua bán đất nền Khánh Hòa: Tại đây

[1] Giai đoạn đầu (trước và trong quy hoạch chi tiết):

Khi quy hoạch được phê duyệt và thông tin lan rộng, tâm lý đầu cơ xuất hiện, nhiều nhà đầu tư cá nhân đổ về, khiến giá đất nền quanh xã Vạn Thắng và các xã lân cận có thể tăng từ 20–50% so với mặt bằng hiện tại, nhất là các vị trí gần trục giao thông chính kết nối sân bay. Tuy nhiên, mức tăng này chủ yếu mang tính kỳ vọng và có thể cục bộ.

[2] Giai đoạn thi công hạ tầng:

Khi dự án khởi công và hạ tầng chính hình thành (dự kiến từ nay đến 2029), giá đất sẽ có bước điều chỉnh ổn định. Những lô đất có pháp lý rõ ràng, vị trí tốt và phù hợp quy hoạch sẽ giữ giá hoặc tiếp tục tăng nhẹ. Các lô đất dính quy hoạch hoặc pháp lý mập mờ có thể bị đóng băng giao dịch.

[3] Giai đoạn vận hành khai thác:

Khi sân bay đi vào hoạt động, nhu cầu thực tế về ở, kinh doanh dịch vụ và logistics tăng lên rõ rệt. Đây là giai đoạn giá đất tăng bền vững hơn, dựa trên nhu cầu thật. Mức tăng dài hạn phụ thuộc vào tốc độ phát triển của dịch vụ hàng không, du lịch và các dự án đồng bộ khác trong khu kinh tế Vân Phong.

Lưu ý: Nội dung tác động quy hoạch sân bay Vân Phong đến giá đất nền Khánh Hòa khu vực gần sân bay như thế nào? chỉ mang tính tham khảo.