Bản đồ hướng tuyến đường Vành đai 1 TP Long Khánh

Nội dung chính

Bản đồ hướng tuyến đường Vành đai 1 TP Long Khánh

Tuyến đường Vành đai 1 thành phố Long Khánh là một trong những công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai.

Vành đai 1 thành phố Long Khánh có hướng tuyến như sau:

- Điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại lý trình Km1.823+870, ngay khu vực trạm xăng dầu Suối Tre.

- Điểm cuối của tuyến đường cũng kết nối trở lại với Quốc lộ 1 tại lý trình Km1.818+600 thuộc khu vực chợ Phú Bình.

Tuyến đường đi qua địa bàn các phường Suối Tre, Bàu Sen và Phú Bình của thành phố Long Khánh cũ. Mục đích lựa chọn hướng tuyến này nhằm bao quanh khu vực nội đô, giúp giảm tải lưu lượng phương tiện lưu thông qua trung tâm thành phố hay trên tuyến Quốc lộ 1 vốn thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 4,5 km. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ làm giảm ùn tắc giao thông và góp phần mở rộng không gian đô thị, tạo điều kiện phát triển các khu dân cư mới tại các phường dọc theo tuyến.

Vành đai 1 thành phố Long Khánh cũng kết nối các khu vực quan trọng gồm bệnh viện đa khoa, khu công nghiệp và trung tâm hành chính của thành phố.

Bản đồ hướng tuyến đường Vành đai 1 TP Long Khánh

Bản đồ hướng tuyến đường Vành đai 1 TP Long Khánh mang tính tham khảo!

Bản đồ hướng tuyến đường Vành đai 1 TP Long Khánh (Hình từ Internet)

Đường Vành đai 1 TP Long Khánh khi nào hoàn thành?

Đường Vành đai 1 TP Long Khánh được khởi công vào ngày 21 tháng 12 năm 2024 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 4,5 km được đầu tư với quy mô hiện đại, nền đường rộng 45m, mặt đường rộng 14m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m, dải phân cách giữa rộng 19m để trồng cây xanh.

Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ bao gồm thoát nước mưa và nước thải độc lập, điện chiếu sáng, an toàn giao thông, cùng các nút giao thông và cầu vượt tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Tổng mức đầu tư cho dự án là hơn 1.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ và ngân sách tỉnh.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ thúc đẩy phát triển các khu dân cư mới tại các phường dọc theo tuyến, tạo động lực thu hút đầu tư và phát triển địa phương.

Vị trí là cửa ngõ giao thông giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, tuyến đường sẽ kết nối đồng bộ với các trục giao thông huyết mạch khác gồm Quốc lộ 56, cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, nâng cao vai trò logistics và phát triển kinh tế vùng.

Như vậy, theo kế hoạch dự kiến đường Vành đai 1 TP Long Khánh sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Trường hợp nào thi công trên đường bộ đang khai thác không phải cấp giấy phép thi công?

Theo khoản 3 Điều 32 Luật Đường bộ 2024 có quy định về các trường hợp thi công trên đường bộ đang khai thác không phải cấp giấy phép thi công bao gồm:

- Thi công công trình bí mật nhà nước;

- Thi công trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ đối với dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo công trình đường bộ do Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư; dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo công trình đường bộ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định đầu tư trên các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý;

- Thi công trên đường chuyên dùng;

- Thi công trên đường thôn; đường ngõ, ngách, kiệt, hẻm trong đô thị;

- Bảo hành, bảo dưỡng công trình đường bộ; sửa chữa cấp bách đường bộ để khắc phục hậu quả thiên tai, bão, lũ; cứu hộ, cứu nạn giao thông và các trường hợp cấp bách khác;

- Thi công sửa chữa, thay thế các bộ phận, hạng mục, thiết bị khi đáp ứng đồng thời các điều kiện: không đào, khoan, xẻ công trình đường bộ; không ảnh hưởng đến chất lượng, tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; không gây ùn tắc giao thông; không thu hẹp phạm vi mặt đường dành cho giao thông; không phải điều chỉnh, phân luồng, phân làn giao thông;

- Thi công trên đường bộ đang khai thác mà cơ quan cấp phép tự thực hiện hoặc là chủ đầu tư dự án thi công trên đường bộ đang khai thác; cơ quan cấp phép trực thuộc chủ đầu tư dự án;

- Thi công ở nơi đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt hoặc thi công trên mặt cầu đường bộ đi chung với đường sắt đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép theo quy định của pháp luật về đường sắt;

- Xây dựng công trình trong hành lang an toàn đường bộ đáp ứng đồng thời các quy định: không làm ảnh hưởng tầm nhìn xe chạy, an toàn giao thông, không sử dụng đất của đường bộ và công trình đường bộ làm mặt bằng thi công và đã được chấp thuận xây dựng theo quy định tại khoản 3 Điều 19 Luật Đường bộ 2024;

- Xử lý cấp bách bảo đảm an toàn đê điều, công trình phòng, chống thiên tai;

- Trường hợp đã được cấp phép xây dựng và đã có phương án bảo đảm giao thông trên đường đang khai thác được cơ quan quản lý đường bộ chấp thuận.