Tiến độ thi công dự án nâng cấp đường tỉnh 25B mới nhất

Nội dung chính

Tiến độ thi công dự án nâng cấp đường tỉnh 25B mới nhất

Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B là một trong những công trình giao thông quan trọng hiện đoạn từ trung tâm huyện Nhơn Trạch cũ đến Quốc lộ 51 đang quyết liệt triển khai với mục tiêu hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026.

Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B có chiều dài tuyến hơn 9,2km, đi qua địa bàn các xã thuộc hai huyện Long Thành và Nhơn Trạch. Tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.

Theo thiết kế, tuyến đường sẽ được nâng cấp với mặt cắt ngang hoàn chỉnh rộng 80m, đáp ứng nhu cầu lưu thông cao, đặc biệt trong bối cảnh đô thị hóa đang diễn ra mạnh mẽ tại Nhơn Trạch và Long Thành.

Tính đến cuối tháng 08/2025, theo ghi nhận thì hiện tại khoảng 70% diện tích mặt bằng phục vụ thi công đã được bàn giao. Phần diện tích còn lại đang được Trung tâm Phát triển quỹ đất chi nhánh Long Thành và Nhơn Trạch khẩn trương thực hiện các thủ tục liên quan đến bồi thường và giải phóng mặt bằng để đảm bảo tiến độ toàn dự án.

Về công tác thi công, dự án hiện đang triển khai một gói thầu xây lắp với giá trị thực hiện đạt khoảng 110 tỷ đồng, tương đương hơn 13% tổng giá trị hợp đồng đã ký kết.

Song song đó, các hạng mục di dời hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống điện, cũng đang được triển khai để phục vụ thi công các phần việc tiếp theo.

Việc nâng cấp tuyến đường tỉnh 25B có ý nghĩa vô cùng quan trọng về mặt hạ tầng giao thông. Khi hoàn thành tuyến đường sẽ góp phần tăng cường khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp, khu đô thị mới với quốc lộ 51 và các trục giao thông chính.

Tiến độ thi công dự án nâng cấp đường tỉnh 25B mới nhất (Hình từ Internet)

Quản lý công tác khảo sát xây dựng đường tỉnh 25B như thế nào?

Căn cứ tại Điều 32 Nghị định 175/2024/NĐ-CP quy định quản lý công tác khảo sát xây dựng như sau:

(1) Nhà thầu khảo sát có trách nhiệm bố trí đủ người có kinh nghiệm và chuyên môn phù hợp để thực hiện khảo sát theo quy định của hợp đồng; cử người có đủ điều kiện năng lực để làm chủ nhiệm khảo sát và tổ chức thực hiện biện pháp kiểm soát chất lượng quy định tại phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng.

(2) Tùy theo quy mô và loại hình khảo sát, chủ đầu tư được tự thực hiện hoặc thuê tổ chức, cá nhân có năng lực hành nghề phù hợp với loại hình khảo sát để giám sát khảo sát xây dựng theo các nội dung sau:

- Kiểm tra năng lực thực tế của nhà thầu khảo sát xây dựng bao gồm nhân lực, thiết bị khảo sát tại hiện trường, phòng thí nghiệm (nếu có) được sử dụng so với phương án khảo sát xây dựng được duyệt và quy định của hợp đồng;

- Theo dõi, kiểm tra việc thực hiện khảo sát xây dựng bao gồm: vị trí khảo sát, khối lượng khảo sát, quy trình thực hiện khảo sát, lưu giữ số liệu khảo sát và mẫu thí nghiệm; công tác thí nghiệm trong phòng và thí nghiệm hiện trường; công tác bảo đảm an toàn lao động, an toàn môi trường trong quá trình thực hiện khảo sát.

(3) Chủ đầu tư được quyền đình chỉ công việc khảo sát khi phát hiện nhà thầu không thực hiện đúng phương án khảo sát đã được phê duyệt hoặc các quy định của hợp đồng.

Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải đảm bảo các quy định nào?

Căn cứ tại khoản 5 Điều 28 Luật Đường bộ 2024 quy định đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

Điều 28. Đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ

[...]

5. Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:

a) Phù hợp với quy hoạch;

b) Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

c) Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

d) Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.

[...]

Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải đảm bảo các quy định sau:

- Phù hợp với quy hoạch;

- Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu;

- Có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

- Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

- Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều;

- Bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy;

- Hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.