Đường lên cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây có bị cấm không?

Nội dung chính

Đường lên cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây có bị cấm không?

Trong thời gian từ ngày 15/7 đến 30/7/2025, đường lên cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây không hoàn toàn bị cấm lưu thông mà chỉ hạn chế một phần và điều chỉnh luồng phương tiện để phục vụ công tác sửa chữa.

Cụ thể, theo Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) đơn vị quản lý tuyến đường, từ ngày 15/7, cao tốc tạm đóng một phần để thi công sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống giao thông thông minh (ITS). Trong quá trình thi công, đơn vị sẽ rào chắn một nửa mặt cầu Long Thành hướng Đồng Nai về TP.HCM và hạn chế tốc độ lưu thông qua khu vực này để đảm bảo an toàn. Ngoài ra, tại một số vị trí khác trên tuyến dài 55km, cũng sẽ có rào chắn và điều tiết tốc độ phương tiện.

Như vậy, cao tốc vẫn khai thác bình thường trên các làn xe không bị rào chắn, không áp dụng cấm hoàn toàn. Tuy nhiên, người dân cần tuân thủ tốc độ giới hạn, lưu ý biển báo và điều chỉnh lộ trình phù hợp để tránh ùn tắc.

>> MỚI NHẤT: Rút ngắn thời gian sửa cầu Long Thành trên cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây

Các lộ trình thay thế được khuyến nghị

Phòng Cảnh sát Giao thông (PC08) Công an TP.HCM đã công bố 4 lộ trình thay thế cho phương tiện đi từ TP.HCM về Đồng Nai trong thời gian sửa chữa:

Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn → Điện Biên Phủ → QL13 → cầu Bình Triệu → vòng xoay Bình Phước → Đỗ Mười → vòng xoay Linh Xuân → Hoàng Cầm → QL1K → Đồng Nai.

Lộ trình 2: Hầm vượt sông Sài Gòn → Mai Chí Thọ → Võ Nguyên Giáp → Đỗ Mười → cầu Đồng Nai → Đồng Nai.

Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ → Võ Chí Công → vòng xoay Phú Hữu → Võ Chí Công → vòng xoay Liên Phường → đường D1 (Khu Công nghệ cao) → Võ Nguyên Giáp → Đỗ Mười → cầu Đồng Nai → Đồng Nai.

Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ → Võ Chí Công → vòng xoay Mỹ Thủy → Nguyễn Thị Định → phà Cát Lái → Đồng Nai. (Lưu ý phà hoạt động: 5h–21h mỗi 10 phút/chuyến; 21h–5h mỗi 30 phút/chuyến).

Lưu ý khi lưu thông

Người dân được khuyến cáo:

Theo dõi thông tin giao thông thường xuyên để chủ động điều chỉnh lộ trình khi có ùn ứ.

Tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng, hiệu lệnh người điều khiển giao thông và hệ thống biển báo.

Hạn chế đi vào các khu vực đang ùn tắc để không làm phức tạp thêm tình hình và tạo thuận lợi cho việc phân luồng.

Như vậy, cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây trong thời gian trên không cấm hoàn toàn mà chỉ hạn chế một phần, điều chỉnh tốc độ và luồng xe. Người dân có thể tiếp tục sử dụng tuyến cao tốc này hoặc lựa chọn các lộ trình thay thế phù hợp để di chuyển thuận lợi hơn.

Đường lên cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây có bị cấm không? (Hình từ Internet)

Cơ quan nào có thẩm quyền phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc?

Căn cứ tại khoản 2 Điều 26 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc như sau:

- Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thẩm định, phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác; thẩm định, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trong thời gian khai thác đường cao tốc đối với: đường cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Giao thông vận tải; đường cao tốc do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan ký hợp đồng dự án đối tác công tư; đường cao tốc Nhà nước giao doanh nghiệp nhà nước đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác;

- Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức thẩm định, phê duyệt (hoặc phân cấp, ủy quyền thẩm định, phê duyệt) phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác; điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trong thời gian khai thác, trừ trường hợp nêu trên.

Theo đó, hồ sơ đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao thông trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác, sử dụng, phương án tổ chức giao thông điều chỉnh trong thời gian khai thác đường cao tốc được nộp theo một trong các hình thức trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ công đến cơ quan có thẩm quyền phê duyệt quy định tại khoản 2 Điều này. Thành phần hồ sơ bao gồm:

- Tờ trình phê duyệt (bản chính) theo quy định tại Mẫu số 01 Phụ lục V kèm theo Nghị định 165/2024/NĐ-CP

- Phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa vào khai thác, phương án điều chỉnh tổ chức giao thông đường cao tốc đang khai thác (bản chính hoặc bản sao có chứng thực).

- Số lượng hồ sơ: 01 bộ.

Bảo trì công trình đường cao tốc được quy định chi tiết như thế nào?

Căn cứ theo Điều 54 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định về bảo trì công trình đường cao tốc như sau:

- Công tác bảo trì công trình đường cao tốc thực hiện theo quy định của pháp luật về đường bộ, pháp luật về xây dựng, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình bảo trì công trình. Đối với các hạng mục liên quan đến an toàn xe chạy, các công trình cầu, hầm đường bộ và các công trình, thiết bị liên quan đến an toàn trong vận hành, khai thác phải được kiểm tra đánh giá thường xuyên, định kỳ; sửa chữa, khắc phục kịp thời.

- Trước khi hết thời hạn khai thác, sử dụng các bộ phận, hạng mục công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường cao tốc, báo hiệu đường bộ, thiết bị lắp đặt vào kết cấu hạ tầng đường cao tốc hoặc đã khai thác, sử dụng quá số lần, tần suất quy định của nhà sản xuất, người quản lý, sử dụng đường cao tốc phải tổ chức thực hiện kiểm tra, kiểm định xác định lại chất lượng và tình trạng công trình, thiết bị lắp đặt vào công trình và xử lý như sau:

+ Trường hợp bảo đảm chất lượng và an toàn thì được tiếp tục sử dụng.

+ Trường hợp không bảo đảm chất lượng và an toàn thì phải có phương án sửa chữa, thay thế.