Dự án Vành đai 5 khi nào khởi công?

Nội dung chính

Dự án Vành đai 5 khi nào khởi công?

Dự án Vành đai 5 được xem là một trong những công trình trọng điểm cảu quốc gia với chiều dài lên đến 330 km, dự kiến khởi công trước năm 2030 với tổng vốn đầu tư khoảng 85.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, Vành đai 5 có quy mô 4 đến 6 làn xe cao tốc, bề rộng nền đường từ 22 đến 33 mé, kèm theo đường gom hai bên nhằm bảo đảm lưu thông an toàn và hiệu quả.

Tuyến đường này sẽ đi qua đại bàn 8 tỉnh, thành phố bao gồm: Hà Nội (48 km), Hòa Bình (35,4 km), Hà Nam (35,3 km), Thái Bình (28,5 km), Hải Dương (52,7 km), Bắc Giang (51,3 km), Thái Nguyên (28,9 km), Vĩnh Phúc (51,5 km).

Như vậy, Dự án Vành đai 5 dự kiến khởi công trước năm 2030. Việc đầu tư vào tuyến đường này có ý nghĩa vô cùng quan trọng, tạo điều kiện để phát triển kinh tế vùng và mở rộng không gian đô thị, đồng thời giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.

Dự án Vành đai 5 khi nào khởi công? (Hình từ Internet)

Nội dung của quản lý vận hành khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ ra sao? 

Căn cứ tại Điều 36 Luật Đường bộ 2024 quy định về nội dung quản lý, vận hành, khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

(1) Việc quản lý, vận hành, khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm hiệu quả, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn và tuân thủ quy định của pháp luật.

(2) Nội dung quản lý, vận hành, khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tiếp nhận công trình, thiết bị lắp đặt vào công trình, hồ sơ hoàn thành công trình sau khi hoàn thành việc đầu tư, xây dựng; lập, bảo quản hồ sơ quản lý kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Tổ chức giao thông theo quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 25 Luật Đường bộ 2024;

- Bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ; quản lý, sử dụng đất của đường bộ, hành lang an toàn đường bộ;

- Quản lý, vận hành, khai thác hệ thống quản lý giao thông thông minh; trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc, công trình kiểm soát tải trọng xe, hệ thống thu phí và các thiết bị gắn vào kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Thu thập, quản lý, sử dụng, vận hành, khai thác và cập nhật hệ thống cơ sở dữ liệu đường bộ;

- Thực hiện công tác phòng, chống thiên tai trong lĩnh vực đường bộ theo quy định của pháp luật về phòng, chống thiên tai và quy định của Luật Đường bộ 2024;

- Thực hiện các công việc khác theo quy định của Luật này, pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và quy định khác của pháp luật có liên quan.

(3) Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết Điều 36 Luật Đường bộ 2024.

Đất tại Hà Nội nằm trong khu vực xây dựng Vành đai 5 có bị nhà nước thu hồi đất không?

Căn cứ tại khoản 1 Điều 79 Luật Đất đai 2024 quy định như sau:

Điều 79. Thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng

Nhà nước thu hồi đất trong trường hợp thật cần thiết để thực hiện dự án phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng nhằm phát huy nguồn lực đất đai, nâng cao hiệu quả sử dụng đất, phát triển hạ tầng kinh tế - xã hội theo hướng hiện đại, thực hiện chính sách an sinh xã hội, bảo vệ môi trường và bảo tồn di sản văn hóa trong trường hợp sau đây:

1. Xây dựng công trình giao thông, bao gồm: đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường trong đô thị, đường nông thôn kể cả đường tránh, đường cứu nạn và đường trên đồng ruộng phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi người, điểm dừng xe, điểm đón trả khách, trạm thu phí giao thông, công trình kho bãi, nhà để xe ô tô; bến phà, bến xe, trạm dừng nghỉ; các loại hình đường sắt; nhà ga đường sắt; các loại cầu, hầm phục vụ giao thông; công trình đường thủy nội địa, công trình hàng hải; công trình hàng không; tuyến cáp treo và nhà ga cáp treo; cảng cá, cảng cạn; các công trình trụ sở, văn phòng, cơ sở kinh doanh dịch vụ trong ga, cảng, bến xe; hành lang bảo vệ an toàn công trình giao thông mà phải thu hồi đất để lưu không; các kết cấu khác phục vụ giao thông vận tải;

[...]

Như vậy, đất tại Hà Nội nằm trong khu vực xây dựng Vành đai 5 sẽ bị nhà nước thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng.