Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Dự án đường ĐT 770B dài hơn 42km đi qua những phường xã nào Đồng Nai?
Mua bán Đất tại Đồng Nai
Nội dung chính
Dự án đường ĐT 770B dài hơn 42km đi qua những phường xã nào Đồng Nai?
Đường ĐT 770B có tổng chiều dài 42,58km được quy hoạch với lộ giới rộng 60 mét và được xây dựng với 4 đến 8 làn xe. Trong giai đoạn đầu, dự án được đề xuất triển khai với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ (lề được gia cố) để phù hợp với nhu cầu vận tải và nguồn vốn, tuy nhiên công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện toàn bộ theo lộ giới quy hoạch 60m cho tương lai. Công trình được xây dựng theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp II với vận tốc thiết kế đạt 80 km/h.
Tuyến đường này tạo ra một hành lang kết nối quan trọng xuyên suốt địa bàn tỉnh. Điểm đầu của tuyến đường là nút giao với đường tỉnh 763 tại xã Suối Nho, huyện Định Quán. Điểm cuối là nút giao với Quốc lộ 51 tại xã Phước Thái, huyện Long Thành.
Trên suốt chiều dài, ĐT 770B đi qua địa phận của 07 xã: Xuân Bắc, Xuân Quế, Xuân Đường, Dầu Giây, Gia Kiệm, Long Phước, Phước Thái và 02 phường: Bình Lộc, Xuân Lập (theo đơn vị hành chính cũ là 5 huyện/thành phố: Định Quán, Long Khánh, Cẩm Mỹ, Thống Nhất, Long Thành).
Tổng mức đầu tư cho dự án được xác định là hơn 8.000 tỷ đồng, trong đó chi phí cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng là khoảng 3.300 tỷ đồng.
Dự án ĐT 770B được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh Đồng Nai, tạo ra sự kết nối thuận lợi giữa các huyện phía Đông và Đông Bắc của tỉnh với sân bay Long Thành, các khu công nghiệp lớn (Xuân Quế - Sông Nhạn, Bàu Cạn - Tân Hiệp), tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và khu vực cảng biển Cái Mép - Thị Vải.
Dự án đường ĐT 770B dài hơn 42km đi qua những phường xã nào Đồng Nai? (Hình từ internet)
Bản đồ hướng tuyến đường ĐT 770B
Thông tin về dự án đường ĐT 770B tại Đồng Nai:
Tên dự án | Đường ĐT 770B |
Vị trí | Tỉnh Đồng Nai |
Tuyến đường đi qua | Đi qua 5 đơn vị hành chính: huyện Định Quán, Thống Nhất, Cẩm Mỹ, Long Thành và Thành phố Long Khánh. |
Điểm đầu | Nút giao với đường tỉnh 763 tại xã Suối Nho, huyện Định Quán. |
Điểm cuối | Nút giao với Quốc lộ 51 tại xã Phước Thái, huyện Long Thành. |
Chiều dài | 42,58 km |
Quy mô mặt đường | - Lộ giới quy hoạch: 60 mét. - Giai đoạn đầu: Đề xuất 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ (lề được gia cố). |
Tiêu chuẩn kỹ thuật | - Đường ô tô cấp II. - Vận tốc thiết kế: 80 km/h. |
Tổng mức đầu tư | Hơn 8.000 tỷ đồng. |
Chi phí giải phóng mặt bằng | Khoảng 3.300 tỷ đồng. |
Nguồn vốn | Từ ngân sách tỉnh |
Thời gian thực hiện | Từ năm 2022 đến năm 2027. |
Bản đồ hướng tuyến đường ĐT 770B
Bản đồ hướng tuyến đường ĐT 770B chỉ mang tính tham khảo!
Quy định về đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ ra sao?
Căn cứ tại Điều 28 Luật Đường bộ 2024 quy định về đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:
- Đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ là việc đầu tư, xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng, cải tạo công trình đường bộ và các công trình khác thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ.
- Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải phù hợp với quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của pháp luật về đầu tư, pháp luật về đầu tư công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật về xây dựng, pháp luật về ngân sách nhà nước, và quy định khác của pháp luật có liên quan.
- Bộ Giao thông vận tải đầu tư tuyến, đoạn tuyến quốc lộ và các công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi quản lý theo quy định của Luật Đầu tư công 2019, Luật Đầu tư 2020 theo phương thức đối tác công tư và quy định khác của pháp luật có liên quan.
- Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư các loại đường bộ và các công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi quản lý theo quy định của Luật Đầu tư công 2019, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và quy định khác của pháp luật có liên quan.
- Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:
+ Phù hợp với quy hoạch;
+ Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;
+ Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;
+ Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.
- Đường bên được xây dựng khi đầu tư xây dựng đường cao tốc, đường cấp I, cấp II đi qua khu đô thị, khu vực tập trung đông dân cư và các trường hợp cần thiết khác.
- Tuyến đường có hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô, trừ đường cao tốc, phải xây dựng điểm dừng xe để đón, trả khách.
- Tại đoạn đường có trường học xây dựng mới, chủ đầu tư trường học phải phối hợp với cơ quan quản lý đường bộ để xây dựng điểm dừng xe, đỗ xe phù hợp với tổ chức giao thông của tuyến đường.
- Việc nâng cấp, mở rộng, cải tạo công trình đường bộ, công trình khác thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ đang khai thác theo phương thức đối tác công tư được thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Điều 48 của Luật Đường bộ 2024.
- Công trình đường bộ đang khai thác chưa bảo đảm cấp kỹ thuật, quá thời hạn khai thác, không đáp ứng lưu lượng vận tải phải từng bước đầu tư, xây dựng, nâng cấp, cải tạo để bảo đảm yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn đường bộ.
