Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Đề xuất của THACO tham gia đầu tư đường sắt cao tốc Bắc Nam ra sao?
Mua bán nhà đất tại Hồ Chí Minh
Nội dung chính
Đề xuất của THACO tham gia đầu tư đường sắt cao tốc Bắc Nam ra sao?
Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã có văn bản gửi Chính phủ về đề xuất được tham gia đầu tư đường sắt cao tốc Bắc Nam với cam kết làm chủ công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Đề xuất của THACO tham gia đầu tư đường sắt cao tốc Bắc Nam như sau:
- THACO sẽ đầu tư với tổng vốn khoảng 61,35 tỉ USD vào dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, trong đó 20% là vốn tự có và huy động hợp pháp.
- Phần vốn 80% còn lại gần 49,08 tỉ USD sẽ vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước Chính phủ bảo lãnh khoản vay và hỗ trợ lãi vay trong 30 năm.
- Đảm bảo không chuyển nhượng dự án, vốn góp hay cổ phần cho các nhà đầu tư nước ngoài
- Phân kỳ đầu tư trong 7 năm, ưu tiên đoạn đông hành khách, chia làm 2 giai đoạn:
+ Giai đoạn 1: hoàn thành xây dựng và đưa vào hoạt động trong 5 năm với hai phân đoạn được bàn giao mặt bằng sạch, cụ thể từ TP.HCM đến Nha Trang và từ Hà Nội đến Hà Tĩnh.
+ Giai đoạn 2: Thi công đoạn còn lại từ Hà Tĩnh đến Nha Trang trong vòng 2 năm do địa hình phức tạp, cần thời gian nghiên cứu.
- THACO được hưởng chính sách ưu đãi như tách phần giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập do Nhà nước đảm nhận. Ưu tiên giao quỹ đất quanh nhà ga cho phát triển đô thị theo mô hình TOD; miễn thuế nhập khẩu thiết bị trong nước chưa sản xuất được,...
Đề xuất của THACO tham gia đầu tư đường sắt cao tốc Bắc Nam ra sao? (Hình từ internet)
Tổng quan Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam
| Thông tin chi tiết |
Tên dự án | Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam |
Điểm đầu | Ga Ngọc Hồi (Thủ đô Hà Nội) |
Điểm cuối | Ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh) |
Đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố | Thủ đô Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh |
Chiều dài | khoảng 1.541 km |
Tốc độ thiết kế | Lên đến 350 km/h |
Tổng vốn đầu tư | Khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD) |
Hình thức đầu tư | Đầu tư công |
Tải trọng | 22,5 tấn/trục |
Tổng số ga | 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa |
Mô hình phát triển đô thị | Giao thông công cộng (TOD) tại các ga đường sắt tốc độ cao |
Nhu cầu sử dụng đất | 10.827 ha đất |
Dân số tái định cư | khoảng 120.836 người dân |
Năm hoàn thành | Dự kiến 2035 |
Công nghệ tiên tiến áp dụng | Đoàn tàu động lực phân tán cho tàu hành khách và động lực tập trung cho tàu hàng. Công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa; bảo đảm hiện đại, đồng bộ, an toàn và hiệu quả. |
Tiến độ thực hiện | Lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu cơ bản hoàn thành Dự án năm 2035. |
Chính sách Nhà nước về phát triển đường sắt cao tốc Bắc Nam là gì?
Theo Điều 5 Luật Đường sắt 2017 quy định chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt
Điều 5. Chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt
1. Ưu tiên tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị để bảo đảm giao thông vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong hệ thống giao thông vận tải cả nước.
2. Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đầu tư, kinh doanh đường sắt.
3. Dành quỹ đất theo quy hoạch để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt.
4. Khuyến khích, hỗ trợ phát triển công nghiệp đường sắt, nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ tiên tiến, công nghệ cao, đào tạo nguồn nhân lực để phát triển đường sắt hiện đại.
5. Khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển hệ thống đường sắt chuyên dùng.
6. Ưu tiên phân bổ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn và hằng năm với tỉ lệ thích đáng để bảo đảm phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy hoạch.
Hằng năm, Chính phủ báo cáo Quốc hội về việc thực hiện chính sách phát triển giao thông vận tải đường sắt và việc sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư cho giao thông vận tải đường sắt.
Như vậy, chính sách Nhà nước về phát triển đường sắt cao tốc Bắc Nam được quy định cụ thể như sau:
- Ưu tiên tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt
- Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích đầu tư, kinh doanh đường sắt.
- Dành quỹ đất theo quy hoạch để phát triển hạ tầng đường sắt.
- Khuyến khích, hỗ trợ phát triển công nghiệp đường sắt
- Khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi đầu tư phát triển hệ thống đường sắt
- Ưu tiên phân bổ ngân sách trung ương để bảo đảm phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
