Bản đồ đường Vành đai 4 Tây Ninh chi tiết

Nội dung chính

Bản đồ đường Vành đai 4 Tây Ninh chi tiết

Theo Quyết định 1698/QĐ-TTg năm 2011 quy định trước sáp nhập thì quy hoạch tuyến đường Vành đai 4 TPHCM đi qua địa giới hành chính của 12 huyện thuộc 05 tỉnh, thành phố:

- Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (01 huyện): Huyện Tân Thành;

- Tỉnh Đồng Nai (03 huyện): Các huyện Long Thành, Trảng Bom, Vĩnh Cửu;

- Tỉnh Bình Dương (02 huyện): Các huyện Tân Uyên, Bến Cát;

- Thành phố Hồ Chí Minh (02 huyện): Các huyện Củ Chi, Nhà Bè;

- Tỉnh Long An (04 huyện): Các huyện Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc.

Tuy nhiên, theo Nghị quyết 202/2025/QH15 sau khi sáp nhập địa giới hành chính, đường Vành đai 4 TP HCM đi qua ba tỉnh, thành gồm TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh.

Tại Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh: DATP 1-4: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa phận tỉnh Tây Ninh của Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An làm chủ đầu tư

Theo đó, đường Vành đai 4 Tây Ninh có chiều dài khoảng 74,5 km, trong đó:

Điểm đầu: Km0+000, tại kênh Thầy Cai, ranh giới tỉnh Tây Ninh và Thành phố Hồ Chí Minh.

Điểm cuối: Km74+528,31, khu vực ranh giới tỉnh Tây Ninh và Thành phố Hồ Chí Minh thuộc xã Tân Lập, tỉnh Tây Ninh.

Vị trí đường Vành đai 4 Tây Ninh đi qua 15 xã phường gồm: Xã Hậu Nghĩa, xã Đức Lập, xã Hòa Khánh, xã Đức Huệ, xã Thạnh Lợi, xã Bình Đức, xã Bến Lức, xã Mỹ Yên, xã Long Cang, xã Rạch Kiến, xã Mỹ Lệ, xã Mỹ Lộc, xã ,Phước Vĩnh Tây, xã Cần Giuộc và xã Tân Lập thuộc tỉnh Tây Ninh.

Lộ trình toàn tuyến đường Vành đai 4 TPHCM

Theo Quyết định 1698/QĐ-TTg năm 2011 quy định lộ trình tuyến đường Vành đai 4 TPHCM như sau:

- Điểm đầu tuyến tại lý trình khoảng Km 40 + 000 (lý trình đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu), khu vực Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu;

- Điểm cuối tuyến nối với trục Bắc - Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước, thành phố Hồ Chí Minh;

Đoạn 1: Cảng Phú Mỹ – Trảng Bom

Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 +000 (khu vực cảng Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại thị trấn Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Đoạn đường này sẽ giao với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150).

Đoạn 2: Trảng Bom – Tân Uyên

Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (thuộc thị trấn Trảng Bom – Đồng Nai), qua sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên và kết thúc tại Quốc lộ 13 (Tân Uyên – Bình Dương).

Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi

Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (khu vực Bến Cát – Tân Uyên – Bình Dương), qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận. Và kết thúc tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 tại Củ Chi – TP. HCM).

Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức

Bắt đầu tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500 Củ Chi – TP. HCM). Đi song song ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa, rẽ trái vào đường QLN2 đến cầu Đức Hòa. Tiếp tục rẽ trái vào ĐT.830, kết thúc tại nút giao Bến Lức (gần điểm giao cắt với đường cao tốc TP. HCM – Trung Lương).

Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước

Đi qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, quốc lộ 1A tại Khu công nghiệp Long Hiệp, giao với quốc lộ 50 (Km 19 + 900) đến điểm cuối nối với đường trục Bắc - Nam tại Khu đô thị - cảng Hiệp Phước thành phố Hồ Chí Minh.

Bản đồ đường Vành đai 4 Tây Ninh chi tiết (Hình từ Internet)

Mục tiêu quy hoạch chi tiết đường Vành đai 4 TPHCM là gì?

Căn cứ khoản 1 Điều 1 Quyết định 1698/QĐ-TTg năm 2011 phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Vành đai 4 - thành phố Hồ Chí Minh với những mục tiêu quy hoạch chủ yếu sau:

- Cụ thể hóa Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 101/QĐ-TTg ngày 22 tháng 01 năm 2007 và cho phép điều chỉnh quy hoạch tuyến đường vành đai 3, vành đai 4 tại văn bản số 1384/TTg-KTN ngày 12 tháng 8 năm 2011; trong đó xác định hướng tuyến, quy mô toàn tuyến và xác định các phân đoạn tuyến ưu tiên đầu tư để phân chia thành các dự án thành phần theo địa bàn các tỉnh, nhằm phát triển kết cấu hạ tầng giao thông các địa phương liên quan trong vùng.

- Là cơ sở để xác định mốc lộ giới cho các địa phương triển khai các quy hoạch phát triển kinh tế xã hội, quy hoạch xây dựng, quy hoạch sử dụng đất và các quy hoạch khác có liên quan đến tuyến đường.

- Liên kết các tuyến đường bộ cao tốc, các quốc lộ hướng tâm đã và đang triển khai xây dựng để phát huy hiệu quả các tuyến đường này, góp phần giảm tình trạng ùn tắc giao thông khu vực nội đô, tạo điều kiện phát triển dịch vụ vận tải liên vùng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.