Tiến độ thi công tuyến đường tỉnh 823D mới nhất? Bản đồ tuyến đường tỉnh 823D chi tiết

Nội dung chính

Tiến độ thi công tuyến đường tỉnh 823D mới nhất

Dự án tuyến đường tỉnh 823D là một trong những công trình giao thông trọng điểm kết nối Tây Ninh với TP.HCM hiện đang bước vào giai đoạn thi công tăng tốc, với mục tiêu hoàn thành trong năm 2025.

Tuyến đường tỉnh 823D có tổng chiều dài hơn 14 km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ N2 – đường Hồ Chí Minh, điểm cuối giao với đường mở mới Tây Bắc tại kênh Ranh. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng.

Tuyến đường tỉnh 823D bao gồm 4 làn xe chính, 2 làn đường song hành, với nền đường rộng đến 40 mét. Hệ thống cống thoát nước, đèn tín hiệu, biển báo giao thông cũng đã được lắp đặt đồng bộ trên phần lớn chiều dài tuyến.

Tính đến cuối tháng 8 đầu tháng 9/2025 dự án đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng như đắp cát nền đường, hệ thống cống thoát nước, trải sỏi đỏ. Theo thống kê mới nhất như sau:

- Cấp phối đá dăm đạt 97,41%,

- Bê tông nhựa đạt trên 52%,

- Bó vỉa, dải phân cách hoàn thành gần 93%.

Nhiều đoạn đã thảm nhựa xong, chỉ chờ kẻ vạch phân làn trước khi đưa vào sử dụng. Trên toàn tuyến hiện đang có 9 mũi thi công hoạt động đồng loạt, thể hiện quyết tâm về đích đúng tiến độ trong năm 2025.

Mặc dù tiến độ chung đạt hơn 75% giá trị khối lượng, nhưng điểm cuối của dự án, đoạn giao với đường mở mới Tây Bắc tại kênh Ranh, vẫn còn dang dở do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Khi hoàn thành, tuyến đường tỉnh 823D sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu, mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các khu vực ven tuyến.

Tiến độ thi công tuyến đường tỉnh 823D mới nhất? Bản đồ tuyến đường tỉnh 823D chi tiết (Hình từ Internet)

Bản đồ tuyến đường tỉnh 823D chi tiết

Tuyến đường tỉnh 823D có chiều dài hơn 14 km với điểm đầu tại nút giao Quốc lộ N2 – đường Hồ Chí Minh, điểm cuối giao với đường mở mới Tây Bắc tại kênh Ranh.

Dự án đi qua địa bàn 4 xã gồm Đức Hòa Đông, Đức Hòa Thượng, Hòa Khánh Đông và thị trấn Đức Hòa.

Dưới đây là bản đồ tuyến đường tỉnh 823D chi tiết:

Lưu ý: Bản đồ tuyến đường tỉnh 823D chỉ mang tính chất tham khảo

Hành lang an toàn đường bộ được quy định ra sao?

Căn cứ tại Điều 15 Luật Đường bộ 2024 quy định hành lang an toàn đường bộ như sau:

(1) Chiều rộng hành lang an toàn đường bộ được xác định theo nguyên tắc sau đây:

-  Đối với đường ngoài đô thị, xác định từ mép ngoài phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ, theo quy mô, cấp kỹ thuật của đường; trường hợp đường hiện hữu chưa xác định cấp kỹ thuật, thì căn cứ chiều rộng mặt đường và tiêu chuẩn thiết kế đường để xác định cấp kỹ thuật tương ứng làm căn cứ xác định chiều rộng hành lang an toàn đường bộ;

- Đối với đường đô thị, xác định từ mép ngoài phần đất để bảo vệ, bảo trì đường đô thị đến chỉ giới đường đỏ nhưng không lớn hơn chiều rộng hành lang của đường ngoài đô thị cùng cấp;

- Đối với cầu, bến phà, cầu phao đường bộ, xác định theo chiều dọc, chiều ngang công trình và phụ thuộc cấp sông, quy mô công trình; đối với cầu cạn, cầu vượt trên cao, xác định từ mép ngoài của phần đất để bảo vệ, bảo trì cầu;

- Đối với hầm đường bộ, xác định từ mép ngoài của phần đất bảo vệ công trình hầm ra xung quanh;

- Đường bộ có kè, tường chắn bảo vệ nằm trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ, xác định từ mép ngoài của kè, tường chắn bảo vệ trở ra nhưng không lớn hơn chiều rộng hành lang an toàn đường bộ quy định tại các điểm a, b, c và d khoản 1 Điều 15 Luật Đường bộ 2024;

- Đối với đường thôn, đường ngõ, ngách, kiệt, hẻm trong đô thị và đường khác không cho xe ô tô di chuyển thì không bắt buộc bố trí hành lang an toàn đường bộ.

(2) Đối với đường bộ có hành lang an toàn chồng lấn với các công trình khác thì được phân định theo nguyên tắc sau đây:

- Đường bộ có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang an toàn đường sắt, việc phân định ranh giới quản lý theo nguyên tắc ưu tiên bố trí hành lang an toàn cho đường sắt. Việc quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường sắt không được làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình đường bộ và an toàn giao thông;

- Đường bộ có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang bảo vệ đường thủy nội địa, việc quản lý, sử dụng hành lang bảo vệ đường thủy nội địa không được ảnh hưởng đến chất lượng công trình và an toàn giao thông;

- Đường bộ đi chung với đê hoặc có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang bảo vệ đê, việc phân định ranh giới quản lý theo nguyên tắc ưu tiên bố trí hành lang bảo vệ đê; trường hợp hành lang an toàn đường bộ lớn hơn hành lang bảo vệ đê thì tính theo hành lang an toàn đường bộ;

- Tại các đoạn đường chồng lấn, giao nhau, hành lang an toàn đường bộ được xác định theo đường có cấp kỹ thuật cao hơn; các đường liền kề nhau thì xác định hành lang an toàn đường bộ theo đường ngoài cùng.

(3) Việc xác định và quản lý mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ được quy định như sau:

- Mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ được xác định theo quy mô, cấp kỹ thuật, hướng tuyến, phạm vi xây dựng công trình đường bộ;

- Chủ đầu tư xây dựng công trình đường bộ có trách nhiệm tổ chức thực hiện cắm mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ trong phạm vi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ; bàn giao cho cơ quan quản lý đường bộ, người quản lý, sử dụng đường bộ;

- Cơ quan quản lý đường bộ, người quản lý, sử dụng đường bộ có trách nhiệm công bố công khai mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ; điều chỉnh, bổ sung mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ trong thời gian quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường bộ;

- Cơ quan quản lý đường bộ, người quản lý, sử dụng đường bộ, Ủy ban nhân dân các cấp có trách nhiệm quản lý mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ theo quy định của Luật này, quy định của pháp luật về đất đai và quy định khác của pháp luật có liên quan.

(4) Chính phủ quy định chi tiết Điều 15 Luật Đường bộ 2024