|
BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
------------
|
|
Số:
1401/QĐ-BGTVT
|
Hà
Nội, ngày 26 tháng 05 năm 2010
|
QUYẾT ĐỊNH
PHÊ DUYỆT QUY HOẠCH CHI TIẾT CẢNG BIỂN NGHI SƠN - THANH HÓA
GIAI ĐOẠN ĐẾN NĂM 2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn cứ Luật Xây dựng ngày 26
tháng 11 năm 2003;
Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam ngày 14 tháng 6 năm 2005;
Căn cứ Nghị định số 51/2008/NĐ-CP ngày 22 tháng 4 năm 2008 của Chính phủ quy
định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận
tải;
Căn cứ Nghị định 92/2006/NĐ-CP ngày 07 tháng 9 năm 2006 về lập, thẩm định, phê
duyệt và quản lý quy hoạch phát triển tổng thể kinh tế - xã hội và Nghị định số
04/2008/NĐ-CP ngày 11 tháng 01 năm 2008 về sửa đổi, bổ sung một số điều của
Nghị định 92/2006/NĐ-CP;
Căn cứ Quyết định số 2190/QĐ-TTg ngày 24 tháng 12 năm 2009 về việc phê duyệt
Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến
năm 2030;
Căn cứ Quyết định số 16/2008/QĐ-TTg ngày 28 tháng 1 năm 2008 của Thủ tướng
Chính phủ về công bố danh mục phân loại cảng biển Việt Nam;
Căn cứ quyết định số 1364/QĐ-TTg ngày 10 tháng 10 năm 2007 của Thủ tướng Chính
phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa;
Căn cứ Quyết định số 2619/QĐ-BGTVT ngày 08 tháng 9 năm 2002 của Bộ trưởng Bộ
GTVT phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Bắc Trung bộ (nhóm 2) đến năm
2010;
Căn cứ Quyết định số 2249/QĐ-BGTVT ngày 31 tháng 7 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ
GTVT phê duyệt quy hoạch chi tiết cảng biển Nghi Sơn khu vực Vịnh phía Nam đảo
Biện Sơn - Thanh Hóa, giai đoạn đến năm 2015, định hướng đến năm 2025;
Trên cơ sở văn bản số 106/TTr-UBND ngày 15 tháng 12 năm 2009 của Ủy ban nhân
dân tỉnh Thanh Hóa về việc Phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng cảng biển Nghi
Sơn - Thanh Hóa kèm theo hồ sơ quy hoạch; báo cáo của cơ quan tư vấn thẩm tra,
thẩm định quy hoạch, ý kiến các cơ quan liên quan; văn bản số 2196/UBND-CN ngày
10/5/2010 của UBND tỉnh Thanh Hóa kèm theo văn bản 491/BQLKTNS-QLXD ngày
05/5/2010 của Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn về việc giải trình, làm rõ các ý
kiến thẩm tra quy hoạch và ý kiến của các cơ quan liên quan;
Xét đề nghị của Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư,
QUYẾT ĐỊNH
Điều 1.
Phê duyệt quy hoạch chi tiết cảng biển Nghi Sơn giai đoạn
đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 với các nội dung chủ yếu sau:
(Kèm theo bản vẽ mặt bằng quy
hoạch và phụ lục chi tiết).
1. Phạm vi quy hoạch
Gồm Khu vịnh phía Bắc đảo Biện Sơn,
phía Nam đảo Biện Sơn và khu vực phát triển tại đảo Hòn Mê. Tổng diện tích khu
vực cảng 2020 ha (bao gồm cả khu đất và khu nước).
- Phía Bắc tính từ đê chắn sóng
cảng xuất sản phẩm Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn (đang chuẩn bị xây dựng);
- Phía Nam giáp vùng biển Quỳnh Lưu
tỉnh Nghệ An;
- Phía Đông giáp biển Đông;
- Phía Tây giáp đường 513 Khu kinh
tế Nghi Sơn.
2. Chức năng và nhiệm vụ
Là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối
khu vực (loại I), đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa phục vụ Khu kinh tế
Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa và các vùng lân cận. Gồm các khu bến chức năng:
Khu vực phía Bắc đảo Biện Sơn là
khu các bến chuyên dùng cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT phục vụ liên hợp lọc hóa dầu, xi
măng, hàng rời, hàng lỏng.
Khu vực phía Nam đảo Biện Sơn là
khu các bến tổng hợp, container cho tàu 3 ÷ 5 vạn DWT, có bến chuyên dùng.
Khu vực đảo Hòn Mê là khu bến
chuyển tải, neo trú bão và phục vụ mục đích du lịch, quốc phòng.
3. Các chỉ tiêu quy hoạch
3.1. Chỉ tiêu về lượng hàng
Đơn
vị: 1000 T
|
TT
|
Loại
hàng
|
Năm
2015
|
Năm
2020
|
Năm
2030
|
|
1
|
Hàng tổng hợp + container
|
6.900
|
9.840
|
18.000
|
|
2
|
Hàng nhà máy xi măng
|
7.600
|
10.310
|
10.310
|
|
3
|
Hàng Clinker
|
1.500
|
3.000
|
3.000
|
|
4
|
Hàng dầu khí
|
19.000
|
19.000
|
38.000
|
|
5
|
Hàng than các nhà máy nhiệt điện
|
1.000
|
2.500
|
5.500
|
|
|
Tổng
số
|
36.000
|
44.650
|
74.810
|
3.2. Chỉ tiêu về đội tàu
- Giai đoạn đến 2020: tiếp nhận cỡ
tàu từ 30.000 DWT đến 50.000 DWT.
- Giai đoạn đến 2030: có thể tiếp
nhận cỡ tàu trên 50.000 DWT.
- Khu vực chuyển tải đảo Hòn Mê
tiếp nhận tàu chở dầu thô và nghiên cứu phương án tàu chở than nhập khẩu có
trọng tải trên 100.000 DWT.
3.3. Nhu cầu sử dụng đất:
Tổng diện tích quy hoạch là 2020
ha. Trong đó phạm vi quy hoạch vùng đất là 916,8 ha, phạm vi quy hoạch vùng
nước là 1.103,2 ha (gồm cả khu vực bến Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn).
4. Tổ chức quy hoạch mặt bằng
cảng
4.1. Phân khu chức năng
Cảng bao gồm: khu bến cảng tổng
hợp, bến container, các bến chuyên dụng phục vụ khu kinh tế Nghi Sơn (bến xuất
Nhà máy lọc hóa dầu, than nhiệt điện, xi măng, công nghiệp đóng tàu, xuất, nhập
xăng dầu…). Theo chức năng, cảng gồm các khu như sau:
4.1.1. Khu vực phía Bắc đảo Biện
Sơn gồm
- Bến cảng xuất sản phẩm cho nhà
máy lọc hóa dầu: có 8 bến chuyên dụng cho tàu 10.000 DWT đến 50.000 DWT, diện
tích 210 ha;
- Bến cho tàu gas, LNG có diện tích
45ha, tuyến đường bờ dài 1000m;
- Bến chuyên dụng khu công nghiệp
cho tàu có trọng tải 50.000 DWT, có diện tích 51,8ha, tuyến đường bờ quy hoạch
dài 1150m;
- Bến du lịch nội địa và dịch vụ
hậu cần cảng: 33,5ha.
4.1.2. Khu vực phía Nam đảo Biện
Sơn gồm
- Bến cảng tổng hợp: gồm 19 bến cho
tàu 30.000 DWT, diện tích 136,1ha, chiều dài tuyến bến là 4.605m. Giai đoạn đến
năm 2020 có 11 bến;
- Bến cảng container: gồm 10 bến
cho tàu 50.000 DWT, diện tích 180,1ha, chiều dài tuyến bến là 2500m; giai đoạn
đến năm 2020 có 6 bến;
- Bến cảng Nhà máy nhiệt điện: gồm
5 bến, trong đó 01 bến cho tàu 30.000DWT, có xem xét đến khả năng cho tàu
50.000 DWT, các bến còn lại cho tàu nhỏ 5.000T - 7.000T, diện tích 16ha, chiều
dài tuyến bến là 560m.
4.1.3. Khu vực đảo Hòn Mê gồm:
Bến chuyển tải cho tàu chở dầu thô (nghiên cứu phương án cho tàu chở than nhập
khẩu) có trọng tải trên 100.000 DWT; khu neo đậu trú bão cho các tàu thuyền.
4.1.4. Các khu chức năng khác
gồm có:
- Khu nước, luồng tàu và các công
trình bảo vệ: 1.103,2ha (500,8ha phía Nam đảo Biện Sơn, 602,4ha phía Bắc đảo
Biện Sơn);
- Đường giao thông: 50,3ha (34,7ha
phía Nam đảo Biện Sơn và 15,6ha phía Bắc đảo Biện Sơn);
- Khu phát triển đường sắt: diện
tích 33,8ha;
- Khu dành cho cơ quan quản lý
cảng: diện tích 5,1ha;
- Khu dịch vụ cảng: diện tích
11,5ha;
- Bãi đỗ xe: diện tích 3,4ha;
- Khu phát triển logistic: diện
tích 57,9ha;
- Khu trồng cây xanh: 50,5ha
(13,7ha phía Nam đảo Biện Sơn và 36,8ha phía Bắc đảo Biện Sơn).
4.2. Quy hoạch tuyến bến
- Tuyến bến của từng khu bến đảm
bảo yêu cầu khai thác thuận lợi, an toàn cầu cảng, đảm bảo an toàn trong quá
trình vận hành chung của toàn bộ cảng.
- Trong khu vực quy hoạch cảng có
các bến đã đầu tư xây dựng, đang xây dựng và đã thoả thuận vị trí, do đó quy
hoạch tuyến bến tiếp theo cho các bến cảng sẽ dựa trên cơ sở không gian còn lại
trong phạm vi quy hoạch, phù hợp quy hoạch chung và các dự án đã thực hiện. Vị
trí cụ thể các bến sẽ được xác định cụ thể bởi cơ quan chuyên ngành trong quá
trình thực hiện quy hoạch.
5. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật
cảng
Hạ tầng kỹ thuật kết nối cảng với
cơ sở hạ tầng giao thông bên ngoài theo quy hoạch chung của Khu kinh tế.
5.1. Quy hoạch đường tới cảng và
đường trong cảng
- Đường nối với cảng:
+ Tuyến đường trục chính theo hướng
Đông - Tây: kết nối cảng và tuyến đường trung tâm khu kinh tế với quốc lộ 1A và
đường cao tốc Bắc Nam, gồm 8 làn xe chạy, từ nhánh rẽ tại hồ Đồng Chùa (theo
tuyến Nghi Sơn - Bãi Trành).
+ Tuyến đường 513 (chạy ven biển):
Đường đô thị cấp II, gồm 4 làn xe, theo hướng Bắc Nam, kết nối các khu chức
năng của cảng giữa khu vực phía Bắc và phía Nam và với khu công nghiệp lọc hóa
dầu Nghi Sơn. Hướng tuyến và kích thước mặt cắt ngang theo quy hoạch chung của
Khu kinh tế Nghi Sơn và quy hoạch tuyến đường 513 được duyệt.
- Các tuyến đường sau cảng: ngay
sát hậu phương cảng, song song với các trục đường chính nối với cảng, tối thiểu
2 làn xe, tốc độ 20km/h, tải trọng H30.
- Đường nội bộ cảng: phù hợp quy
hoạch công nghệ bốc xếp trong cảng, đảm bảo giao thông thuận tiện, thông suốt.
- Đường sắt: bố trí quỹ đất quy
hoạch phát triển đường sắt; vị trí, quy mô đầu tư phù hợp quy hoạch chung và
nhu cầu phát triển khu kinh tế Nghi Sơn.
5.2. Quy hoạch luồng tàu và khu
quay trở
5.2.1. Khu vực phía Nam đảo Biện
Sơn:
- Luồng tàu: giai đoạn đến 2020,
luồng 1 làn, hai chiều, dài 7km, rộng 150m, cho tàu 30.000 DWT đầy tải, tàu
50.000 DWT giảm tải.
- Khu quay trở tàu gồm hai khu, đáp
ứng cho việc khai thác tàu có trọng tải từ 30.000 DWT đến tàu 50.000 DWT. Khu
quay trở tàu cho tàu 50.000 DWT được thực hiện khi hoàn thành đê chắn sóng và
phù hợp nhu cầu tàu ra vào cảng.
5.2.2. Khu vực phía Bắc đảo Biện
Sơn: Luồng tàu chuyên dụng, khu quay trở phục vụ khu công nghiệp phát triển
theo nhu cầu và năng lực đầu tư của khu công nghiệp.
5.3. Quy hoạch san nền
- Cao độ của hệ thống đường bãi
trong khu cảng được quy hoạch dựa trên cơ sở của cao độ đỉnh bến +5,0 hệ Hải đồ
và quy hoạch chung của khu kinh tế.
- Khối lượng đất cát san lấp được
lấy từ các mỏ thuộc phạm vi Khu kinh tế Nghi Sơn và có thể tận dụng một phần
lượng cát nạo vét từ khu nước cảng.
5.4. Quy hoạch cấp điện
- Chỉ tiêu cấp điện đối với khu
chức năng công nghiệp trong cảng là 150 kW/ha. Tổng công suất tiêu thụ dự kiến
Giai đoạn 2020 là 99.716KW; Giai đoạn hoàn chỉnh là 207.184KW.
- Nguồn điện cấp cho cảng sẽ được
lấy từ đường dây 22KV của trạm 110/35/22KV-25MVA lân cận trong khu vực.
5.5. Quy hoạch cấp, thoát nước
- Nước sạch lấy từ Nhà máy nước khu
vực hồ Đồng Chùa và hồ Cồn Cát chạy dọc theo tuyến đường nối đến các khu của
cảng. Đường ống cung cấp nước có đường kính từ D150 đến D400.
- Tổng nhu cầu tiêu thụ nước của
toàn bộ khu cảng dự kiến:
+ Giai đoạn 2020 là 6.146 m3/ngày.đêm.
+ Giai đoạn hoàn chỉnh là 14.790 m3/ngày.đêm.
- Hệ thống thoát nước phải đảm bảo
đáp ứng nhu cầu thoát nước chung; nước thải phải được xử lý theo quy định, đảm
bảo vệ sinh môi trường.
6. Khái toán vốn đầu tư theo quy
hoạch
|
STT
|
Khu
chức năng
|
Ước
tính giá trị vốn đầu tư (tỷ VNĐ)
|
|
Giai
đoạn đến 2020
|
Giai
đoạn đến 2030
|
|
Khu
vực phía Nam đảo Biện Sơn
|
6.276,65
|
12.647,12
|
|
1
|
Khu bến tổng hợp 1
|
1.038
|
1.671
|
|
2
|
Khu bến tổng hợp 2
|
1.044
|
2.139
|
|
3
|
Khu bến nhà máy Nhiệt điện Nghi
Sơn
|
480
|
480
|
|
4
|
Khu bến container 1
|
3.255
|
3.500
|
|
5
|
Khu bến container 2
|
0
|
2.796,5
|
|
6
|
Khu cơ quan quản lý cảng
|
510
|
510
|
|
7
|
Khu trồng cây xanh
|
3,65
|
6,85
|
|
8
|
Khu phát triển logistic
|
0
|
862.5
|
|
9
|
Khu quảng trường, tượng đài
|
0
|
2.775
|
|
10
|
Khu đất phát triển đường sắt
|
0
|
504
|
|
11
|
Đường giao thông
|
126
|
174.5
|
|
Khu
vực phía Bắc đảo Biện Sơn
|
5.154,4
|
11.020,6
|
|
12
|
Khu bến chuyên dụng
|
0
|
1554
|
|
13
|
Khu bến nội địa, du lịch, dịch vụ
hậu cần
|
0
|
670
|
|
14
|
Khu phát triển gas, khí hóa lỏng
|
1.575
|
1.575
|
|
15
|
Khu bến cảng nhà máy lọc hóa dầu
|
-
|
-
|
|
16
|
Khu dịch vụ cảng
|
0
|
115
|
|
17
|
Bãi đỗ xe
|
0
|
10.2
|
|
18
|
Khu trồng cây xanh
|
1,4
|
18,4
|
|
19
|
Đường giao thông
|
78
|
78
|
|
20
|
Công trình luồng tàu, đê chắn
sóng
|
3.500
|
7.000
|
|
Tổng
|
11.431,05
|
23.667,72
|
(Chi phí trên không bao gồm kinh
phí đầu tư bến của nhà máy lọc hóa dầu và nhà máy đóng tàu)
Điều 2. Tổ
chức quản lý, thực hiện quy hoạch
1. Các Bộ, ngành, Ủy ban nhân dân
tỉnh Thanh Hóa, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn theo chức năng, nhiệm vụ,
quyền hạn của mình, có trách nhiệm phối, kết hợp trong quá trình quản lý, thực
hiện quy hoạch cảng biển Nghi Sơn theo đúng mục tiêu quy hoạch, đảm bảo tính
thống nhất, đồng bộ với việc thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của
ngành và địa phương, phù hợp quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam;
- UBND tỉnh Thanh Hóa sớm hoàn
thành báo cáo đánh giá tác động môi trường chiến lược của quy hoạch trình duyệt
theo quy định.
2. Quản lý quy hoạch chuyên ngành
- Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
quyết định điều chỉnh bổ sung các bến cảng. Khi có nhu cầu thực tế đòi hỏi điều
chỉnh, bổ sung quy hoạch, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa, Cục Hàng hải Việt Nam
trình Bộ Giao thông vận tải xem xét bổ sung, điều chỉnh theo thẩm quyền, đáp
ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
- Cục Hàng hải Việt Nam chịu trách nhiệm
phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương tổ chức quản lý quy hoạch
chuyên ngành hàng hải và thực hiện quy hoạch được duyệt theo quy định hiện
hành.
Điều 3.
Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban
hành.
Quyết định này thay thế quyết định
số 2249/QĐ-BGTVT ngày 31/07/2008 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Điều 4.
Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư, Cục
trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa, Trưởng
ban quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và Thủ trưởng các đơn vị liên quan chịu trách
nhiệm thi hành Quyết định này.
|
Nơi nhận:
- Như Điều 4;
- Bộ trưởng và các Thứ trưởng;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ: KH&ĐT, Tài chính, Xây dựng, Công Thương, NN&PTNT,
TN&MT;
- Các Vụ, Cục, đơn vị thuộc Bộ GTVT;
- Cổng TTĐT Bộ GTVT;
- Công báo, Website của Chính phủ;
- Lưu VT, KHĐT (05).
|
BỘ
TRƯỞNG
Hồ Nghĩa Dũng
|
PHỤ LỤC
THÔNG SỐ QUY HOẠCH CHI TIẾT CẢNG NGHI SƠN, THANH HÓA
(Kèm theo Quyết định số 1401/QĐ-BGTVT ngày 26/5/2010 của Bộ trưởng Bộ GTVT)
PHỤ LỤC 1.
GIAI ĐOẠN ĐẾN NĂM 2020
A. KHU ĐẤT CẢNG (916,8ha)
|
TT
|
Phân
khu chức năng
|
Thông
số quy hoạch
|
Ghi
chú
|
|
Diện
tích (ha)
|
Số
bến
|
Chiều
dài bến (m)
|
Cao
độ đáy bến (m)
|
Cỡ
tàu tiếp nhận (DWT)
|
Công
suất (tr.T/ năm)
|
|
I.
|
Khu cảng phía Nam
|
509,2
|
18
|
4.250
|
-
|
50.000
|
22
|
|
|
1
|
Nhà máy đóng tàu Nghi Sơn
|
28
|
-
|
|
-
|
-
|
-
|
|
|
2
|
Khu bến tổng hợp
|
136,1
|
11
|
2.750
|
-12,5
|
30.000
|
11
|
|
|
|
Bến tổng hợp hiện hữu
|
9,1
|
2
|
435
|
|
|
|
Đang
khai thác
|
|
Khu bến tổng hợp 1
|
34,6
|
5
|
1.315
|
|
|
|
|
|
Khu bến tổng hợp 2
|
34,8
|
4
|
1.000
|
|
|
|
|
|
Phát triển GĐ sau
|
57,6
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Khu bến nhà máy nhiệt điện
|
16
|
1
|
-
|
-7,0
|
30.000
|
2
|
|
|
4
|
Khu bến container 1
|
93
|
6
|
1.500
|
-14,8
|
50.000
|
9
|
|
|
5
|
Khu dành cho cơ quan quản lý cảng
|
5,1
|
-
|
250
|
-
|
Tàu
công vụ
|
-
|
Thuộc
CQ quản lý cảng biển
|
|
6
|
Khu trồng cây xanh
|
7,3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
7
|
Dự phòng phát triển
|
198,5
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
8
|
Đường giao thông
|
25,2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
II.
|
Khu cảng phía Bắc
|
407,6
|
6
|
-
|
-
|
50.000
|
14
|
|
|
1
|
Khu bến của nhà máy LHD
|
210
|
6
|
-
|
|
50.000
|
10
|
|
|
Bến xuất sản phẩm lỏng
|
-
|
4
|
-
|
-16,0
|
50.000
|
-
|
|
Bến xuất sản phẩm rắn
|
-
|
2
|
-
|
-10,0
|
10.000
|
-
|
|
2
|
Khu bến gas hóa lỏng&LNG
|
45
|
-
|
-
|
-
|
-
|
4
|
|
|
3
|
Dự phòng phát triển
|
134,2
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Khu trồng cây xanh
|
2,8
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
5
|
Đường giao thông
|
15,6
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
B. KHU NƯỚC CẢNG (1.103,2ha)
|
TT
|
Công
trình
|
Thông
số quy hoạch
|
Ghi
chú
|
|
Chiều
rộng (m)
|
Chiều
dài (m)
|
Cao
độ đáy (m)
|
|
I.
|
Khu cảng phía Nam (500,8ha)
|
|
1
|
Luồng tàu
|
150
|
7000
|
-11,0
|
|
|
2
|
Khu quay trở
|
400
/ 560
|
-
|
-12,5
/ -13,5
|
|
3
|
Đê chắn sóng/cát
|
-
|
1200
|
-
|
Che
chắn phía Đông & Nam
|
|
II.
|
Khu vực phía Bắc (602,4ha)
|
|
1
|
Luồng tàu vào bến NM lọc hóa dầu
|
160
|
7000
|
-
|
|
|
2
|
Luồng tàu, khu quay trở vào bến
chuyên dụng KCN
|
-
|
-
|
-
|
Theo
thực tế phát triển
|
|
3
|
Đê chắn sóng phía Bắc của Nhà máy
LHD
|
-
|
1780
|
-
|
|
PHỤ LỤC 2.
GIAI ĐOẠN ĐẾN NĂM 2030
A. KHU ĐẤT CẢNG (916,8ha)
|
TT
|
Phân
khu chức năng
|
Thông
số quy hoạch
|
Ghi
chú
|
|
Diện
tích (ha)
|
Số
bến
|
Chiều
dài bến (m)
|
Cao
độ đáy bến (m)
|
Cỡ
tàu tiếp nhận (DWT)
|
Công
suất (tr.T/ năm)
|
|
I.
|
Khu cảng phía Nam
|
509,2
|
32
|
-
|
-
|
-
|
39
|
|
|
1
|
Nhà máy đóng tàu Nghi Sơn
|
28
|
-
|
|
-
|
-
|
-
|
|
|
2
|
Khu bến tổng hợp
|
136,1
|
21
|
4.605
|
-12,5
|
30.000
|
19
|
|
|
|
Bến tổng hợp hiện hữu
|
9,1
|
2
|
435
|
|
|
|
Đang
khai thác
|
|
Khu bến tổng hợp 1
|
55,7
|
9
|
2.170
|
|
|
|
|
|
Khu bến tổng hợp 2
|
71,3
|
8
|
2.000
|
|
|
|
|
3
|
Khu bến nhà máy nhiệt điện
|
16
|
1
|
-
|
-7,0
÷ - 12,5
|
30.000
- 50.000
|
5
|
|
|
4
|
Khu bến container
|
180,1
|
10
|
2.500
|
-14,8
|
50.000
|
15
|
|
|
|
Khu bến container 1
|
100
|
6
|
1.500
|
|
|
|
|
|
Khu bến container 2
|
80,1
|
4
|
1.000
|
|
|
|
|
|
5
|
Khu dành cho cơ quan quản lý cảng
|
5,1
|
-
|
250
|
-
|
Tàu
công vụ
|
-
|
Thuộc
CQ quản lý cảng biển
|
|
6
|
Khu trồng cây xanh
|
13,7
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
7
|
Khu phát triển đường sắt
|
33,8
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
8
|
Khu quảng trường, tượng đài
|
3,8
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
9
|
Khu phát triển logictis
|
57,9
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
10
|
Đường giao thông
|
34,7
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
II.
|
Khu cảng phía Bắc
|
407,6
|
-
|
-
|
-
|
50.000
|
41
|
|
|
1
|
Khu bến của nhà máy LHD
|
210
|
8
|
-
|
|
50.000
|
20
|
|
|
Bến xuất sản phẩm lỏng
|
-
|
6
|
-
|
-16,0
|
50.000
|
-
|
|
Bến xuất sản phẩm rắn
|
-
|
2
|
-
|
-10,0
|
10.000
|
-
|
|
2
|
Khu bến gas hóa lỏng&LNG
|
45
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6
|
1.000m
đường bờ
|
|
3
|
Khu bến chuyên dụng KCN
|
51,8
|
|
|
|
|
|
1.150m
đường bờ
|
|
4
|
Khu dịch vụ cảng
|
11,5
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Khu trồng cây xanh
|
36,8
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Khu bến du lịch nội địa, dịch vụ
hậu cần cảng
|
33,5
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Bãi đỗ xe
|
3,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
8
|
Đường giao thông
|
15,6
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
B. KHU NƯỚC CẢNG (1.103,2ha)
|
TT
|
Công
trình
|
Thông
số quy hoạch
|
Ghi
chú
|
|
Ch.
rộng (m)
|
Chiều
dài (m)
|
Cao
độ đáy (m)
|
|
I.
|
Khu cảng phía Nam (500,8ha)
|
|
1
|
Luồng tàu
|
300
|
5.000
|
-13,5
|
Theo
tiến độ phát triển của cầu cảng
|
|
2
|
Khu quay trở
|
400
/ 560
|
-
|
-12,5
/ -13,5
|
|
3
|
Đê chắn sóng/cát
|
-
|
2.100
|
-
|
|
|
II.
|
Khu vực phía Bắc (602,4ha)
|
|
1
|
Luồng vào bến NMLHD
|
160
|
7.000
|
-
|
|
|
2
|
Luồng vào bến chuyên dụng KCN
|
300
|
3.500
|
-13,5
|
|
|
3
|
Khu quay trở
|
400/560
|
-
|
-12,5/-13,5
|
|
|
4
|
Đê chắn sóng phía Đông
|
-
|
1.400
|
-
|
|
|
5
|
Đê chắn sóng của NMLHD
|
-
|
1.780
|
-
|
|
