|
BỘ GIAO THÔNG VẬN
TẢI
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
39/2018/TT-BGTVT
|
Hà Nội, ngày 21
tháng 6 năm 2018
|
THÔNG TƯ
BAN HÀNH QUY CHUẨN KỸ
THUẬT QUỐC GIA VỀ QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA - SỬA ĐỔI
LẦN 2:2018 QCVN 72:2013/BGTVT
Căn cứ Luật Tiêu
chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Nghị định số 127/2007/NĐ-CP
ngày 01 tháng 8 năm 2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của
Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật;
Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP
ngày 10 tháng 02 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn
và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học-Công nghệ
và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông
tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy phạm phân cấp và đóng phương tiện
thủy nội địa - Sửa đổi lần 2:2018 QCVN 72:2013/BGTVT.
Điều 1. Ban hành kèm theo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc
gia về quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa - Sửa đổi lần 2:2018
QCVN 72:2013/BGTVT.
Mã số đăng ký: Sửa đổi lần 2:2018 QCVN
72:2013/BGTVT.
Điều 2. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể
từ ngày 31 tháng 01 năm 2019.
Điều 3. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra
Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan,
đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, các tổ chức và cá nhân có liên quan chịu
trách nhiệm thi hành Thông tư này./.
|
Nơi nhận:
- Như Điều 3;
- Các Bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ;
- UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương;
- Bộ Khoa học và Công nghệ (để đăng ký);
- Bộ trưởng (để báo cáo);
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo; Cổng TT ĐT Chính phủ;
- Cổng TTĐT Bộ GTVT;
- Báo GT, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, KHCN.
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Nhật
|
SỬA ĐỔI 2: 2018
QCVN 72:2013/BGTVT
QUY CHUẨN KỸ THUẬT
QUỐC GIA VỀ QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
National
Technical Regulation on Rule of Inland - Waterway Ships Classification and
Construction
Lời nói đầu
QCVN 72: 2013/BGTVT
(Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội
địa) đã được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 61/2013/TT-BGTVT ngày 31/12/2013.
Sửa đổi 1: 2015 QCVN
72: 2013/BGTVT đã được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông
tư số 36/2016/TT-BGTVT ngày 24/11/2016.
Sửa đổi 2: 2018 QCVN 72: 2013/BGTVT do Cục Đăng kiểm
Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông
vận tải ban hành theo Thông tư số 39/2018/TT-BGTVT ngày 21 tháng 6 năm 2018.
Sửa đổi 2: 2018 QCVN 72: 2013/BGTVT chỉ bao gồm nội
dung sửa đổi của Sửa đổi 1: 2015 QCVN 72:
2013/BGTVT. Những nội dung không được nêu trong Sửa đổi 2: 2018 QCVN 72:
2013/BGTVT thì áp dụng theo Sửa đổi 1: 2015
QCVN 72: 2013/BGTVT.
PHẦN 10 - TRANG BỊ
AN TOÀN
CHƯƠNG 3 - TRANG
BỊ HÀNG HẢI, HÀNG GIANG, CỨU ĐẮM
3.2 được sửa đổi, bổ sung như sau:
3.2 Định mức trang bị hàng hải và hàng
giang
3.2.1 Trang bị hàng hải cho tàu có động
cơ cấp VR-SB lấy theo Bảng 10/3.2.1
Bảng 10/3.2.1 - Định
mức trang bị hàng hải cho tàu có động cơ cấp VR-SB
|
TT
|
Tên trang bị
|
Số lượng
|
|
1
|
La bàn từ lái hoặc la bàn từ chuẩn (*)
|
1 chiếc
|
|
2
|
Máy định vị vệ tinh hoặc thiết bị tương tự (**)
|
1 chiếc
|
|
3
|
Máy thu thanh
|
1 chiếc
|
|
4
|
Ống nhòm hàng hải
|
1 chiếc
|
|
5
|
Thiết bị đo độ nghiêng
|
1 chiếc
|
|
6
|
Đồng hồ bấm giây
|
1 chiếc
|
|
7
|
Thiết bị đo sâu
|
1 chiếc
|
|
8
|
Thước đo mức nước
|
2 chiếc
|
|
9
|
Thước đo độ, thước đo song song (**)
|
1 bộ
|
|
10
|
Compa (**)
|
2 chiếc
|
|
11
|
Kính lúp
|
2 chiếc
|
|
12
|
Danh mục đèn biển và đài trực canh trên bờ (**)
|
1 tập
|
|
13
|
Hải đồ chạy tàu cùng thỏi chặn (**)
|
1 bộ
|
|
14
|
Bảng thủy triều vùng chạy tàu (**)
|
1 quyển
|
|
Chú thích:
(*) Tàu khách có L < 30 m và các tàu khác chạy
chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với khoảng cách giữa hai đầu tuyến
không quá 15 km, có thể thay thế bằng loại la bàn chuyên dùng cho xuồng cứu
sinh. Tuy nhiên, căn cứ vào tình hình cụ thể về điều kiện thông tin liên lạc
và điều kiện ứng cứu hai đầu tuyến thì có thể được Đăng kiểm xem xét miễn
trang bị. Tàu có GT ≥3000 phải trang bị la bàn từ chuẩn.
(**) Tàu khách có L < 30 m và các tàu khác chạy
chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với khoảng cách giữa hai đầu tuyến
không quá 15 km, căn cứ vào tình hình cụ thể về điều kiện thông tin liên lạc
và điều kiện ứng cứu hai đầu tuyến thì có thể được Đăng kiểm xem xét miễn
trang bị.
|
3.2.2 Trang bị hàng giang cho tàu có động
cơ cấp VR-SI, VR-SII lấy theo Bảng 10/3.2.2
Bảng 10/3.2.2 - Định
mức trang bị hàng giang cho tàu có động cơ cấp VR-SI và cấp VR-SII
|
TT
|
Tên trang bị
|
Cấp VR-SI
|
Cấp VR-SII
|
|
1
|
Đồng hồ
|
1
|
1
|
|
2
|
Dụng cụ hoặc thiết bị đo sâu
|
1
|
-
|
|
3
|
Thước đo mức nước
|
1
|
1
|
|
4
|
Thước đo độ nghiêng
|
1
|
1
|
|
5
|
Ống nhòm 7 x 50
|
1
|
-
|
|
6
|
Máy thu thanh
|
1
|
-
|
|
7
|
Cầu lên xuống
|
1
|
1
|
3.2.3 Trang bị vô tuyến điện
1 Trang bị vô tuyến điện cho tàu cấp
VR-SB được lấy theo Bảng 10/3.2.3
Bảng 10/3.2.3 - Định
mức trang bị vô tuyến điện cho tàu cấp VR-SB
|
TT
|
Tên trang bị
|
Số lượng
|
|
1
|
Thiết bị MF/HF (1)
|
1
|
|
2
|
Thiết bị VHF DSC
|
1
|
|
3
|
Thiết bị truyền thanh chỉ huy (2)
|
1
|
|
4
|
Thiết bị VHF cầm tay (3)
|
2
|
|
Chú thích:
(1) Không yêu cầu trang bị đối với tàu khách có L
< 30 m và các tàu khác chạy chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với
khoảng cách giữa hai đầu tuyến không quá 15 km với điều kiện trong vùng trực
canh của ít nhất 01 trạm VHF có hoạt động thông tin cấp cứu liên tục DSC;
Các tàu không động cơ được kéo, đẩy hoặc để lâu
dài bên ngoài khu vực cảng và vùng có tàu qua lại mà trên tàu có người thì phải
trang bị thiết bị VHF DSC hoặc thiết bị MF/HF để đảm bảo liên lạc với tàu
kéo, đẩy hoặc đài vô tuyến điện trên bờ tùy thuộc vào điều kiện cụ thể; Nếu
trên tàu không bố trí người ở thì không cần trang bị thiết bị VHF DSC cũng
như MF/HF; nhưng khi cần có người để xử lý tình huống trên phương tiện thì phải
mang theo thiết bị vô tuyến điện thoại hai chiều (two-way VHF).
(2) Trang bị cho tàu khách, với tàu khách (trừ
tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi) có L < 30 m
chỉ cần trang bị loa phóng thanh cầm tay nếu đảm bảo việc thông tin đến các
hành khách không bị ảnh hưởng.
(3) Chỉ áp dụng cho tàu được trang bị xuồng cấp cứu,
xuồng cứu sinh và bè cứu sinh.
|
2 Trang bị vô tuyến điện cho tàu cấp
VR-SI và VR-SII
(1) Các tàu khách phải được trang bị ít nhất một
thiết bị VHF;
(2) Tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi,
khách sạn nổi phải trang bị thiết bị truyền thanh chỉ huy.
(3) Các tàu không phải là tàu khách có tổng dung
tích GT ≥ 500 phải được trang bị ít nhất một thiết bị VHF;
(4) Đối với các tàu không phải là tàu khách đã đóng
trước ngày quy chuẩn này có hiệu lực:
(a) Tàu có tổng dung tích GT ≥ 1000 hoặc tàu khách
trên 50 khách phải được trang bị thiết bị VHF trước ngày 30 tháng 6 năm 2019;
(b) Tàu có tổng dung tích 500 ≤ GT < 1000 hoặc
tàu khách từ 20 đến 50 khách phải được trang bị thiết bị VHF trước ngày 30
tháng 6 năm 2020.
3 Tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm,
nhà hàng nổi, khách sạn nổi phải trang bị thiết bị truyền thanh chỉ huy.
4 Các thiết bị vô tuyến điện phải được
lắp đặt cố định chắc chắn trong buồng lái tại vị trí dễ sử dụng.
5 Các thiết bị vô tuyến điện phải có
ăng ten riêng biệt đảm bảo hoạt động bình thường của mỗi thiết bị, được đặt
trên nóc buồng lái sao cho không vượt quá kim thu sét của tàu.
6 Các thiết bị vô tuyến điện phải được
cấp điện từ hai nguồn điện: nguồn điện chính và nguồn điện dự phòng của tàu.
3.2.4 Trang bị ra đa
Các tàu sau đây phải trang bị ra đa:
1 Tàu cao tốc chở khách cấp VR-SB (trừ
tàu chạy chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với khoảng cách giữa hai đầu
tuyến không quá 15 km);
2 Tàu có động cơ cấp VR-SB có tổng
dung tích GT ≥ 300 (trừ tàu chạy chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với
khoảng cách giữa hai đầu tuyến không quá 15 km);
3 Tàu cao tốc chở khách hoạt động vùng
SI hoặc SII mà có chiều dài tàu L ≥ 25 m.
3.2.5 Trang bị và bố trí phao vô tuyến
chỉ báo vị trí sự cố qua vệ tinh (S.EPIRB)
1 Các tàu sau đây phải trang bị phao
S.EPIRB:
(1) Tàu khách và phà cấp VR-SB (trừ tàu khách và
phà có L < 30 m chạy chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với khoảng
cách giữa hai đầu tuyến không quá 15 km);
(2) Tàu cấp VR-SB có tổng dung tích GT ≥ 300 (trừ
tàu chạy chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với khoảng cách giữa hai đầu
tuyến không quá 15 km và tàu không có người ở).
2 Phao S.EPIRB dùng làm phương tiện
phát báo động cấp cứu phụ độc lập không có điều khiển từ xa phải được đặt gần
trạm vô tuyến trong buồng lái sao cho có thể tiếp cận được ngay vào bất kỳ thời
điểm nào để khởi đầu phát báo động cấp cứu cũng như lấy ra được bằng tay và dễ
dàng đặt lên xuồng hoặc bè cứu sinh mà chỉ cần một người.
3 Phao S.EPIRB tự nổi trang bị trên
tàu phải được xếp gọn trên boong hở của tàu sao cho không bị dịch chuyển khi
tàu bị lắc lư. Ngoài ra, phải bố trí lối tiếp cận nhanh chóng để lấy bằng tay
và khởi đầu phát báo động cấp cứu, đồng thời chỉ cần một người có thể xếp đặt
nhanh chóng và dễ dàng trên xuồng hoặc bè cứu sinh.
4 Tại bất kỳ vị trí đặt EPIRB, phải có biểu
tượng rõ ràng phù hợp với yêu cầu ở Chương 2 “Thiết bị cứu sinh” của QCVN 42: 2015/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc
gia về trang bị an toàn tàu biển.
3.2.6 Trang bị thiết bị nhận dạng tự động
(AIS)
1 Các tàu sau đây phải trang bị thiết
bị AIS theo lộ trình quy định tại 3.2.6-4:
(1) Tàu khách chở trên 20 khách;
(2) Tàu cao tốc chở khách chạy trên luồng hàng hải
hoặc chạy qua biên giới;
(3) Tàu khách hoạt động trên tuyến từ bờ ra đảo hoặc
giữa các đảo, phà cấp VR- SB;
(4) Tàu tham gia vận chuyển đổ bùn đất trong thi
công nạo vét, duy tu luồng, tàu công tác phục vụ công tác quản lý, bảo trì, bảo
dưỡng; tàu trục, thả phao; tàu điều tiết, chống va trôi đảm bảo an toàn giao
thông đường thủy nội địa;
(5) Tàu có động cơ cấp VR-SB có tổng dung tích GT ≥
500 (trừ tàu chạy chuyên tuyến từ bờ ra đảo hoặc giữa các đảo với khoảng cách
giữa hai đầu tuyến không quá 15 km), tàu chở hàng hóa nguy hiểm, tàu chuyên chở
container; tàu chở vật liệu xây dựng;
(6) Tàu có động cơ cấp VR-SI và VR-SII có tổng dung
tích GT ≥ 800.
2 Trang bị thiết bị AIS cấp độ A cho
tàu có tuyến hoạt động với khoảng cách giữa hai đầu tuyến hoặc cách bờ lớn hơn
15 km;
3 Trang bị thiết bị AIS cấp độ B cho
tàu có tuyến hoạt động với khoảng cách giữa hai đầu tuyến hoặc cách bờ không lớn
hơn 15 km;
4 Các tàu phải được trang bị thiết bị
AIS nêu tại 3.2.6-1 theo lộ trình như sau:
(1) Các tàu nêu tại 3.2.6-1 từ (2) đến (4), muộn nhất
vào đợt kiểm tra hàng năm gần nhất;
(2) Các tàu nêu tại 3.2.6-1(1), (5) và (6):
(a) Tàu có tổng dung tích GT ≥ 5000, muộn nhất vào
đợt kiểm tra hàng năm gần nhất;
(b) Tàu có tổng dung tích 2000 ≤ GT < 5000, trước
ngày 31/12/2019;
(c) Tàu có tổng dung tích 1000 ≤ GT < 2000 và
tàu khách chở trên 50 khách, trước ngày 31/12/2020;
(d) Tàu có tổng dung tích 500 ≤ GT < 1000 và tàu
khách chở trên 20 khách, trước ngày 31/12/2022;
5. Tùy theo điều kiện, hoàn cảnh và
trường hợp cụ thể, Bộ Giao thông vận tải có thể miễn giảm hoặc gia hạn việc trang
bị thiết bị AIS nêu tại từ 3.2.6-1 đến 3.2.6-4 trên cơ sở đề xuất của Cục Đăng
kiểm Việt Nam.
3.2.7 Tàu tham gia thi công, vận chuyển
đổ bùn đất, chất nạo vét trong thi công nạo vét, duy tu luồng phải lắp đặt thiết
bị ghi hình (ca-mê-ra) cung cấp các hình ảnh khoang chứa bùn đất nạo vét khi bắt
đầu di chuyển đi đổ bùn đất và trước khi đổ bùn đất tại vị trí quy định.
3.2.8 Yêu cầu chức năng và kỹ thuật của
thiết bị
1 Các thiết bị vô tuyến điện VHF,
MF/HF, S.EPIRB sử dụng trên tàu cấp VR-SB phải có tiêu chuẩn chức năng và kỹ
thuật phù hợp với QCVN 42: 2015/BGTVT - Quy
chuẩn kỹ thuật quốc gia về trang bị an toàn tàu biển.
2 Các thiết bị hàng hải như La bàn từ,
Ra đa, AIS sử dụng trên tàu cấp VR-SB có tổng dung tích GT ≥ 1600 phải có tiêu
chuẩn chức năng và kỹ thuật phù hợp với QCVN
42:2015/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trang bị an toàn tàu biển.
3.2.9 Bố trí trang thiết bị hàng hải
trên tàu
1 Các thiết bị hàng hải nếu sử dụng
nguồn năng lượng điện thì phải được cung cấp điện suốt ngày đêm từ trạm điện
tàu hoặc ắc quy để đảm bảo thiết bị sẵn sàng hoạt động.
2 Tất cả các thiết bị hàng hải dùng
nguồn năng lượng điện phải được lấy điện theo từng đường dây riêng từ một bảng
điện (tủ điện) chung của các thiết bị hàng hải.
3 Ở mỗi đường dây riêng cấp cho mỗi
thiết bị hàng hải phải có ngắt điện và cầu chì hoặc thiết bị ngắt điện tự động.
4 Đường dây điện của thiết bị hàng hải
phải được bọc kín và phù hợp với các yêu cầu của phần thiết bị điện.
5 Các trang thiết bị hàng hải phải là
loại chuyên dùng cho hàng hải và có hồ sơ kỹ thuật của nhà chế tạo.
3.2.10 Bố trí thiết bị truyền thanh chỉ
huy
Thiết bị truyền thanh chỉ huy phải được bố trí trên
tàu sao cho có khả năng phát các thông báo rõ ràng tới:
- Buồng khách;
- Khu vực công cộng;
- Khu vực thuyền viên và nhân viên phục vụ;
- Khu vực tập trung.
3.2.11 Bộ Giao thông vận tải có thể miễn
giảm hoặc gia hạn việc lắp đặt các trang bị thiết bị nêu trên trên cơ sở đề xuất
của Cục Đăng kiểm Việt Nam
