TPHCM thống nhất chủ trương xây cầu Thủ Thiêm 4 và đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

Nội dung chính

TPHCM thống nhất chủ trương xây cầu Thủ Thiêm 4 và đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

Ngày 06/02/2026, Hội đồng nhân dân TPHCM đã thông qua Nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3; Nghị quyết chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.

Theo Tờ trình 118/TTr-UBND năm 2026, dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài toàn tuyến 2,1 km; điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (khu vực giao với cầu Tân Thuận 2, phường Tân Thuận) và điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch, Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Đây là công trình cấp 1, có quy mô 8 làn xe, 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp.

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.063 tỉ đồng, trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.385 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026-2028.

Dự án này được chia thành 02 dự án thành phần như sau:

- Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án Xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.385,0 tỷ đồng.

- Dự án thành phần 2: Dự án Xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.678,6 tỷ đồng.

Dự kiến dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 được khởi công xây dựng vào Quý III năm 2026.

Về Dự án đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3: Theo Tờ trình 117/TTr-UBND năm 2026, tổng vốn đầu tư dự án là 8.782 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào quý IV năm 2026 và hoàn thành sau hai năm.

Dự án này có chiều dài khoảng 5,9 km, mặt cắt ngang 60 m với điểm đầu tuyến giao với đường Nguyễn Thị Định và điểm cuối tuyến tại nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3 sẽ được chia thành 02 dự án thành phần:

- Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án Xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.400 tỷ đồng.

- Dự án thành phần 2: Xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7.382 tỷ đồng.

Trên đây là nội dung "TPHCM thống nhất chủ trương xây cầu Thủ Thiêm 4 và đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3".

TPHCM thống nhất chủ trương xây cầu Thủ Thiêm 4 và đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3 (Hình từ Internet)

Mục tiêu đầu tư Dự án xây cầu Thủ Thiêm 4 và đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

[1] Đối với Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4

Theo khoản 1 Điều 1 Dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án Xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 (kèm theo Tờ trình 118/TTr-UBND năm 2026), mục tiêu đầu tư Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 như sau:

- Kết nối Khu Đô thị mới Thủ Thiêm với Khu đô thị mới Nam Thành phố; tạo điều kiện thúc đẩy phát triển nhanh Khu Đô thị mới Thủ Thiêm, tạo động lực mới cho khu đô thị mới phía Nam thành phố, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố Hồ Chí Minh.

- Tạo thêm một trục giao thông mới theo hướng Đông - Nam Thành phố, kết nối khu vực Nam thành phố với khu trung tâm và thành phố Thủ Đức ở phía Đông, qua đó sẽ giảm áp lực giao thông cho các trục đường Nguyễn Tất Thành - cầu Khánh Hội, cầu Kênh Tẻ, cầu Ông Lãnh, cầu Nguyễn Văn Cừ, ... góp phần giải quyết ùn tắc giao thông khu vực, cùng với các dự án đầu tư xây dựng nút An Phú, Quốc lộ 50, các dự án khép kín đường Vành đai 2, Vành đai 3, các tuyến đường trên cao, các trục cao tốc hướng tâm,... sẽ tạo nên hệ thống giao thông liên vùng, từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông thành phố theo quy hoạch, tăng diện tích giao thông, cây xanh, góp phần cải thiện điều kiện vệ sinh môi trường, chỉnh trang đô thị và giảm tai nạn giao thông.

[2] Đối với Dự án đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3

Tại khoản 2 Điều 1 Dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án Xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (kèm theo Tờ trình 117/TTr-UBND năm 2026) đã nêu ra mục tiêu đầu tư Dự án đường nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3 như sau:

- Từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực theo quy hoạch đã được phê duyệt (Quyết định 1711/QĐ-TTg năm 2024, Quyết định 1125/QĐ-TTg năm 2025 và Quyết định 202/QĐ-TTg năm 2025) nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông nhanh chóng và an toàn của người dân, khai thác hiệu quả quỹ đất, phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế của địa phương, tạo dịch vụ vận tải thuận lợi, an toàn, thu hút đầu tư, góp phần phát triển kinh tế, xã hội của Thành phố.

- Thực hiện Đề án Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2020-2030 đã được Ủy ban nhân dân Thành phố phê duyệt tại Quyết định 4833/QĐ-UBND năm 2020 và Kế hoạch thực hiện Đề án Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2020-2030 tại Quyết định 2085/QĐ-UBND năm 2021 của Ủy ban nhân dân Thành phố.

- Thực hiện chương trình hành động số 03-CTrHĐ/TU ngày 14 tháng 11 năm 2025 thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 của Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh.

- Xây dựng tuyến đường kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 nhằm tạo một trục giao thông mới có tính chất chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái – Phú Hữu với đường Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 nhằm tăng cường năng lực giao thông ra vào cảng, kết nối trực tiếp hệ thống giao thông liên vùng gồm Vành đai 3, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Bến Lức – Long Thành, rút ngắn hành trình, tạo thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu thông qua cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu của khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và vùng Đồng bằng Sông Cửu Long.

- Góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực, giảm áp lực giao thông các đường Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, đường Vành đai 2 nhánh phía Đông, Xa lộ Hà Nội..., qua đó góp phần giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu; giảm áp lực xe Container vào nội thị, tạo thuận lợi cho việc phát triển các khu dân cư, khu đô thị trên địa bản phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.