Đồng Nai tăng vốn đầu tư cầu Cát Lái và cầu Long Hưng

HĐND thành phố Đồng Nai vừa thông qua các Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng.

Nội dung chính

    Tăng vốn đầu tư cầu Cát Lái lên hơn 24 nghìn tỷ đồng

    Ngày 11/6/2026, HĐND thành phố Đồng Nai thông qua Nghị quyết 08/NQ-HĐND về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Cát Lái.

    Theo đó, điều chỉnh sơ bộ tổng vốn đầu tư cầu Cát Lái tại khoản 6 Điều 1 Nghị quyết 54/NQ-HĐND 2025 như sau:

    Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án (bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng) khoảng 24.003,744 tỷ đồng, trong đó:

    STT

    Nội dung chi phí

    Giá trị được duyệt (tỷ đồng)

    Giá trị điều chỉnh (tỷ đồng)

    1

    Chi phí Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư

    2.985,011

    4.464,751

    2

    Chi phí xây dựng và thiết bị

    11.538,168

    13.665,970

    3

    Chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng và chi phí khác

    1.153,817

    977,135

    4

    Chi phí dự phòng

    2.622,436

    2.991,250

    5

    Chi phí lãi vay trong thời gian thi công

    2.314,584

    1.904,638

     

    Sơ bộ Tổng mức đầu tư dự án

    20.614,016

    24.003,744

    Bên cạnh đó, việc nâng vốn đầu tư cũng làm thay đổi sơ bộ phương án tài chính tại khoản 7 Điều 1 Nghị quyết 54/NQ-HĐND 2025 như sau:

    - Cơ cấu nguồn vốn: Vốn nhà đầu tư tham gia trong Dự án (thực hiện Dự án thành phần 2) khoảng 14.927,153 tỷ đồng (chiếm 62,19%). Lãi suất vốn vay áp dụng tạm tính 10,67%/năm. Vốn chủ sở hữu khoảng 2.239,073 tỷ đồng (tối thiểu 15% tổng mức đầu tư dự án theo quy định tại khoản 1 Điều 77 Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư 2020).

    - Vốn nhà nước trong Dự án: thực hiện Dự án thành phần 1 khoảng 9.076,591 tỷ đồng (chiếm 37,81%).

    - Dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư từ nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc nguồn vốn đầu tư công (đính kèm danh mục khu đất dự kiến đấu giá thanh toán).

    Việc đầu tư cầu Cát Lái nhằm tăng cường kết nối tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, giảm tải áp lực giao thông cho phà Cát Lái (thường xuyên quá tải), đồng thời giải quyết nhu cầu kết nối giao thông giữa Thành phố Hồ Chí Minh được thông suốt và thuận lợi. Tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

    Đồng Nai tăng vốn đầu tư cầu Cát Lái và cầu Long Hưng

    Tăng vốn đầu tư cầu Long Hưng lên hơn 12.7 nghìn tỷ đồng

    Ngày 11/6/2026, HĐND thành phố Đồng Nai thông qua Nghị quyết 07/NQ-HĐND điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2).

    Theo đó, điều chỉnh sơ bộ tổng vốn đầu tư cầu Long Hưng tại khoản 6 Điều 1 Nghị quyết 55/NQ-HĐND 2025 như sau:

    STT

    Nội dung chi phí

    Giá trị được duyệt (tỷ đồng)

    Giá trị điều chỉnh (tỷ đồng)

    1

    Chi phí Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư

    776,07

    1.515,86

    2

    Chi phí xây dựng và thiết bị

    8.142,82

    7.766,87

    3

    Chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng và chi phí khác

    814,28

    637,94

    4

    Chi phí dự phòng

    1.762,67

    1.748,06

    5

    Chi phí lãi vay trong thời gian thi công

    988,48

    1.079,26

    Tổng mức đầu tư sơ bộ dự án

     

    12.484,32

    12.747,99

    Bên cạnh đó, việc nâng vốn đầu tư cũng làm thay đổi sơ bộ phương án tài chính tại khoản 7 Điều 1 Nghị quyết 55/NQ-HĐND 2025 như sau:

    - Cơ cấu nguồn vốn: Vốn nhà đầu tư tham gia trong Dự án (thực hiện Dự án thành phần 2) khoảng 8.457,515 tỷ đồng (chiếm 66,34%). Lãi suất vốn vay áp dụng tạm tính 10,67%/năm. Vốn chủ sở hữu khoảng 1.268,627 tỷ đồng (tối thiểu 15% tổng mức đầu tư dự án theo quy định tại khoảng 1 Điều 77 Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư 2020).

    - Vốn nhà nước trong Dự án: thực hiện Dự án thành phần 1 khoảng 4.290,475 tỷ đồng (chiếm 33,66%).

    - Dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư từ nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc nguồn vốn đầu tư công (đính kèm danh mục khu đất dự kiến đấu giá thanh toán).

    Việc đầu tư cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) nhằm tăng cường kết nối tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, đáp ứng nhu cầu cấp bách về kết nối giao thông từ khu vực phía Bắc và Đông Bắc Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, hỗ trợ giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến Xa lộ Hà Nội, tuyến Long Thành - Dầu Giây. Bên cạnh đó, việc hình thành dự án sẽ trực tiếp thúc đẩy quá trình đô thị hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
    saved-content
    unsaved-content
    1