Vi phạm quy định về sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường sắt bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả gì?

Nội dung chính

Vi phạm quy định về sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường sắt bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả gì?

Căn cứ khoản 5 Điều 19 Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có nội dung như sau:

Điều 19. Xử phạt các hành vi vi phạm quy định về sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường sắt

[...]

5. Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, cá nhân, tổ chức thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả sau đây:

a) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a khoản 1 Điều này buộc hạ độ cao của cây trồng có chiều cao vượt quá quy định, di dời cây trồng không đúng quy định hoặc có ảnh hưởng đến an toàn công trình, an toàn giao thông đường sắt;

b) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 2 Điều này buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do hành vi vi phạm hành chính gây ra;

c) Thực hiện hành vi quy định tại điểm a khoản 3 Điều này buộc đưa phương tiện, thiết bị, vật liệu, hàng hóa, chất phế thải, các vật phẩm khác ra khỏi phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt;

d) Thực hiện hành vi quy định tại điểm b khoản 3 Điều này buộc phá dỡ, di chuyển lều, quán dựng trái phép ra khỏi phạm vi đất dành cho đường sắt;

đ) Thực hiện hành vi quy định tại điểm d khoản 3 Điều này buộc phá dỡ, di chuyển các công trình, nhà ở, lều, quán gây trở ngại cho việc xây dựng, cải tạo, mở rộng và bảo đảm an toàn công trình đường sắt;

e) Thực hiện hành vi quy định tại khoản 4 Điều này buộc phá dỡ, di chuyển bảng quảng cáo, băng-rôn hoặc các biển chỉ dẫn ra khỏi phạm vi đất dành cho đường sắt.

Như vậy, khi vi phạm quy định về sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường sắt, ngoài bị phạt vi phạm hành chính còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả cụ thể:

- Buộc hạ độ cao, di dời cây trồng: Áp dụng với hành vi trồng cây trái phép hoặc cây ảnh hưởng an toàn.

- Buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu: Áp dụng khi sử dụng đất gây sạt lở, lún, nứt, hư hỏng công trình đường sắt.

- Buộc đưa các vật, phương tiện ra khỏi phạm vi vi phạm: Gồm phương tiện, thiết bị, vật liệu, hàng hóa, chất thải…

- Buộc phá dỡ, di chuyển lều, quán trái phép

- Buộc phá dỡ, di chuyển công trình, nhà ở gây trở ngại: Trường hợp chậm di dời hoặc cố tình không di dời.

- Buộc phá dỡ, di chuyển bảng quảng cáo, băng-rôn, biển chỉ dẫn trái phép.

Nghị định 81/2026/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 15 tháng 5 năm 2026.

Vi phạm quy định về sử dụng, khai thác trong phạm vi đất dành cho đường sắt bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả gì? (Hình từ Internet)

Không được sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt trong trường hợp nào?

Căn cứ khoản 4 Điều 23 Nghị định 16/2026/NĐ-CP quy định như sau:

Điều 23. Sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt

[...]

4. Không được sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt trong các trường hợp sau:

a) Xây dựng các công trình kiến trúc, trồng cây che khuất tầm nhìn của người tham gia giao thông, trừ xây dựng công trình quy định tại Điều 24 Nghị định này;

b) Xây dựng các công trình không liên quan đến công trình hầm đường sắt trong khu vực đô thị trong vùng không được xây dựng công trình khác quy định tại điểm a khoản 2 Điều 15 của Nghị định này;

c) Xây dựng công trình trong phạm vi hành lang an toàn giao thông tại khu vực đường ngang không bố trí người gác không bảo đảm tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông đường sắt theo quy định tại khoản 5 Điều 19 của Nghị định này.

[...]

Theo đó, không được sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt trong 03 trường hợp cụ thể trên.

Đất trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt chỉ được sử dụng trong trường hợp nào?

Căn cứ khoản 1 Điều 23 Nghị định 16/2026/NĐ-CP quy định như sau:

Điều 23. Sử dụng đất trong phạm vi đất dành cho đường sắt

1. Đất trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt chỉ được sử dụng trong các trường hợp sau:

a) Tập kết tạm vật tư, vật liệu, máy móc, thiết bị phục vụ thi công công trình đường sắt nhưng phải đảm bảo không ảnh hưởng đến tầm nhìn của người tham gia giao thông, an toàn công trình, an toàn giao thông vận tải đường sắt, vệ sinh môi trường và phòng chống cháy nổ;

b) Xây dựng các công trình theo quy định tại Điều 24 của Nghị định này mà không thể bố trí công trình nằm ngoài phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt.

2. Đất trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt được:

a) Tạm thời sử dụng vào các mục đích nông nghiệp, được trồng cây thấp dưới 1,5 mét nhưng không được ảnh hưởng đến an toàn, ổn định công trình, an toàn giao thông vận tải đường sắt trong quá trình khai thác;

b) Xây dựng công trình dùng cho mục đích tuyên truyền theo yêu cầu của cơ quan nhà nước.

3. Trong khu vực ga, nhà ga đường sắt việc lắp đặt biển quảng cáo thương mại, biển tuyên truyền an toàn giao thông phải tuân thủ quy định của pháp luật về quảng cáo và không làm ảnh hưởng đến an toàn công trình đường sắt, an toàn chạy tàu và công tác cứu hộ, cứu nạn khi cần thiết và bảo đảm tầm nhìn cho người tham gia giao thông.

[...]

Như vậy, đất trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt chỉ được sử dụng trong 02 trường hợp cụ thể trên.