Hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Nội dung chính

Hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Theo Thuyết minh quy hoạch trong Hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 thì mục đích, nhiệm vụ của việc lập quy hoạch như sau:

- Mục đích quy hoạch:

Mục đích quy hoạch Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 nhằm:

+ Phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 và phù hợp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, phát triển du lịch của thành phố Đà Nẵng, An ninh quốc phòng của địa phương, giải quyết các vấn đề khó khăn, vướng mắc, hạn chế mà hiện nay Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đang gặp, đồng thời xác định lộ trình, quy mô đầu tư xây dựng các hạng mục công trình đáp ứng yêu cầu cấp thiết, quản lý đất đai, đưa ra lộ trình đầu tư phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải.

+ Bảo đảm đáp ứng tối đa nhu cầu khai thác của các hãng hàng không và nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của vùng, địa phương.

+ Thực hiện huy động các nguồn lực xã hội để đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không nhằm hoàn thiện cơ sở hạ tầng của cảng hàng không và giảm áp lực về nguồn vốn nhà nước để đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không.

- Nhiệm vụ quy hoạch:

Nhiệm vụ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 trên cơ sở nhiệm vụ quy hoạch được duyệt, theo các điều khoản được quy định trong luật xây dựng, luật đấu thầu, các nghị định, các văn bản quy phạm pháp luật quy định hiện hành của nhà nước, địa phương. Nhiệm vụ quy hoạch gồm các nội dung như sau:

* Nhiệm vụ 1: Thu thập các số liệu hiện trạng, bao gồm các công việc:

- Khảo sát, thu thập các số liệu hiện trạng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

- Khảo sát, thu thập các số liệu về tình hình phát triển kinh tế - xã hội của khu vực vùng thành phố Đà Nẵng và các vùng lân cận liên quan đến khai thác, phát triển Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

- Khảo sát, thu thập số liệu có liên quan đến quy hoạch phát triển giao thông, hạ tầng kỹ thuật như điện, nước và quy hoạch sử dụng đất của TP Đà Nẵng và khu vực các khu vực lân cận có liên quan để phục vụ phương án nghiên cứu mở rộng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

* Nhiệm vụ 2: Phân tích, đánh giá hiện trạng, công suất kết cấu hạ tầng hiện hữu của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

* Nhiệm vụ 3: Xem xét số liệu Dự báo vận chuyển hàng không.

* Nhiệm vụ 4: Đề xuất phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng:

- Phân tích, đánh giá phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng theo quy hoạch được duyệt.

- Đề xuất các phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Hình từ internet)

Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Ngày 12/02/2026, Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 222/QĐ-BXD Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với một số nội dung nổi bật như:

1. Tên quy hoạch: Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

2. Địa điểm: phường Hòa Cường và phường An Khê, thành phố Đà Nẵng.

3. Thời kỳ quy hoạch: thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

4. Mục tiêu quy hoạch:

* Thời kỳ 2021-2030

- Cấp sân bay: 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO).

- Công suất: khoảng 20,0 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm.

- Loại tàu bay khai thác: tàu bay B747, B787, A350 và tương đương.

- Phương thức tiếp cận hạ cánh: tiếp cận giản đơn đầu 17R, 17L, tiếp cận CAT I đầu 35R, tiếp cận CAT II đầu 35L.

* Tầm nhìn đến năm 2050

- Cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO).

- Công suất: khoảng 20,0 triệu hành khách/năm và 330.000 tấn hàng hóa/năm.

- Loại tàu bay khai thác: tàu bay B747, B787, A350 và tương đương.

- Phương thức tiếp cận hạ cánh: tiếp cận giản đơn đầu 17R, 17L, tiếp cận CAT I đầu 35R, tiếp cận CAT II đầu 35L.