Vướng mặt bằng dự án đường Hàm Nghi kéo dài (tỉnh Hà Tĩnh) được tháo gỡ chưa?

Nội dung chính

Vướng mặt bằng dự án đường Hàm Nghi kéo dài (tỉnh Hà Tĩnh) được tháo gỡ chưa?

Dự án đường Hàm Nghi kéo dài là một dự án giao thông trọng điểm tại thành phố Hà Tĩnh, có chiều dài 3,3 km, nối từ Quốc lộ 1A (tuyến tránh TP Hà Tĩnh) đến Quốc lộ 8C tại xã Thạch Xuân.

Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 575 tỷ đồng, nhằm kết nối trung tâm thành phố với các khu vực phía Tây, cao tốc Bắc - Nam và tạo quỹ đất để phát triển kinh tế.

Dự án kéo dài đường Hàm Nghi (trong bối cảnh dự án cao tốc Bắc - Nam tại Hà Tĩnh) quan trọng vì nó kết nối trực tiếp hai dự án thành phần cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng, tạo thành một tuyến cao tốc liên thông, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy kinh tế - xã hội của Hà Tĩnh.

Tuy nhiên, dự án có khoảng 1,25 km bị vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng tại dự án đường Hàm Nghi kéo dài khiến cho dự án bị chậm tiến độ và đã được gia hạn thời gian hoàn thành đến ngày 31/12/2026.

Cho đến thời điểm hiện tại, địa phương đã bàn giao 2,05/3,3 km mặt bằng cho nhà thầu thi công, ảnh hưởng 132 thửa đất vườn và đất ở của 127 hộ dân trên địa bàn phường.

Còn 122 thửa đất (trong đó có 3 nhà thờ họ) đã cơ bản hoàn thành công tác kiểm đếm tài sản. Trong thời gian gần nhất sẽ hoàn thành việc bố trí tái định cư, bồi thường cho 121/122 hộ chịu ảnh hưởng phải giải phóng mặt bằng do dự án đầu tư xây dựng.

Nhìn chung, dự án này là một phần của dự án cao tốc Bắc - Nam, giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia, đặc biệt là tuyến cao tốc phía Đông.

Trên là thông tin vướng mặt bằng dự án đường Hàm Nghi kéo dài (tỉnh Hà Tĩnh) được tháo gỡ chưa.

Lưu ý: Thông tin chỉ mang tính chất tham khảo. Tiến độ sẽ thay đổi liên tục, khách hàng cần liên hệ với chủ đầu tư để có quyết định chính xác nhất.

Vướng mặt bằng dự án đường Hàm Nghi kéo dài (tỉnh Hà Tĩnh) được tháo gỡ chưa? (Hình từ Internet)

Chiều rộng hành lang an toàn đường bộ dự án đường Hàm Nghi kéo dài (tỉnh Hà Tĩnh) được xác định theo nguyên tắc nào?

Căn cứ khoản 1 Điều 15 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về nguyên tắc xác định chiều rộng hành lang an toàn đường bộ dự án đường Hàm Nghi kéo dài tỉnh Hà Tĩnh như sau:

- Đối với đường ngoài đô thị, xác định từ mép ngoài phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ, theo quy mô, cấp kỹ thuật của đường; trường hợp đường hiện hữu chưa xác định cấp kỹ thuật, thì căn cứ chiều rộng mặt đường và tiêu chuẩn thiết kế đường để xác định cấp kỹ thuật tương ứng làm căn cứ xác định chiều rộng hành lang an toàn đường bộ;

- Đối với đường đô thị, xác định từ mép ngoài phần đất để bảo vệ, bảo trì đường đô thị đến chỉ giới đường đỏ nhưng không lớn hơn chiều rộng hành lang của đường ngoài đô thị cùng cấp;

- Đối với cầu, bến phà, cầu phao đường bộ, xác định theo chiều dọc, chiều ngang công trình và phụ thuộc cấp sông, quy mô công trình; đối với cầu cạn, cầu vượt trên cao, xác định từ mép ngoài của phần đất để bảo vệ, bảo trì cầu;

- Đối với hầm đường bộ, xác định từ mép ngoài của phần đất bảo vệ công trình hầm ra xung quanh;

- Đường bộ có kè, tường chắn bảo vệ nằm trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ, xác định từ mép ngoài của kè, tường chắn bảo vệ trở ra nhưng không lớn hơn chiều rộng hành lang an toàn đường bộ quy định tại các điểm a, b, c và d khoản 1 Điều 15 Luật Đường bộ 2024;

- Đối với đường thôn, đường ngõ, ngách, kiệt, hẻm trong đô thị và đường khác không cho xe ô tô di chuyển thì không bắt buộc bố trí hành lang an toàn đường bộ.

Việc xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với dự án đường Hàm Nghi kéo dài (tỉnh Hà Tĩnh) được thực hiện trong trường hợp nào?

Căn cứ khoản 3 Điều 20 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định việc xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với dự án đường Hàm Nghi kéo dài tỉnh Hà Tĩnh được thực hiện trong trường hợp sau:

- Đầu tư xây dựng đường đô thị phải kết hợp với bố trí, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung để bảo đảm tính đồng bộ nhằm tiết kiệm tài nguyên đất, tiết kiệm chi phí đầu tư, xây dựng, bảo đảm cảnh quan và môi trường, nâng cao hiệu quả khai thác các công trình và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong giai đoạn vận hành, khai thác, sử dụng đường đô thị;

- Đầu tư xây dựng cầu đường bộ phải thiết kế, bố trí vị trí để lắp đặt đường dây thông tin, viễn thông, đường ống cấp nước, đường dây tải điện, dây dẫn điện, trừ dây dẫn điện cao thế và dây dẫn điện không có bộ phận cách điện;

- Đầu tư xây dựng hầm đường bộ phải thiết kế, lắp đặt cống cáp, hào hoặc tuy nen kỹ thuật để bố trí, lắp đặt hệ thống phòng cháy, chữa cháy, đường ống cấp nước, thoát nước và các công trình quy định tại điểm b khoản 3 Điều 20 Luật Đường bộ 2024;

- Trường hợp cần thiết khác.