Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Tiến độ xây dựng cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) cập nhật cuối năm 2025
Mua bán Đất tại Đồng Nai
Nội dung chính
Tiến độ xây dựng cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) cập nhật cuối năm 2025
Dự án Đường trục trung tâm Thành phố Biên Hòa là một dự án hạ tầng giao thông lớn nhằm kết nối trung tâm thành phố với khu vực ven sông Đồng Nai, bao gồm xây dựng tuyến đường dài khoảng 5,4 km và cầu Thống Nhất.
Cùng với đó, Dự án Cầu Thống Nhất là một trong những hạn mục quan trọng nhất của dự án. Dự án cầu và đường bộ này nối liền phường Thống Nhất và phường Hiệp Hòa, băng qua sông Cái có vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - thương mại, bất động sản cho khu vực cù lao Hiệp Hòa.
Dự án này có tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, chia thành 2 nhánh chính và dự kiến sẽ hoàn thành kỹ thuật vào cuối năm 2025.
Tiến độ xây dựng cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) cập nhật cuối năm 2025 như sau:
(Hình từ Internet)
- Tính đến thời điểm ngày 27 tháng 11 năm 2025, khối lượng thi công đạt 725,519 tỷ đồng (65,56%).
(Hình từ Internet)
(Hình từ Internet)
- Việc thực hiện bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng, thu hồi 33,38 ha với 396 hộ dân, trong đó 374 hộ (32,78 ha) đã bàn giao, đạt 98,2%.
Nhìn chung, việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) là một trong những cơ sở cho các tuyến đường huyết mạch, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội trong khu vực.
Tiến độ xây dựng cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) cập nhật cuối năm 2025 (Hình từ Internet)
Tốc độ khai thác trên cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) quy định ra sao?
Căn cứ khoản 2 Điều 26 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về tốc độ khai thác trên Dự án Đường trục trung tâm Thành phố Biên Hòa như sau:
- Tốc độ khai thác trên đường bộ là giá trị giới hạn tốc độ (tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu) cho phép phương tiện tham gia giao thông đường bộ bảo đảm an toàn giao thông và khai thác hiệu quả tuyến đường;
- Tốc độ khai thác trên đường bộ được xác định trên cơ sở tốc độ thiết kế, hiện trạng của tuyến đường, thời gian lưu thông trong ngày, điều kiện thời tiết, khí hậu, lưu lượng, chủng loại phương tiện tham gia giao thông đường bộ trên đường;
- Đối với đường đôi, giá trị giới hạn tốc độ cho từng chiều đường có thể khác nhau;
- Trên cùng một chiều đường có nhiều làn đường, giá trị giới hạn tốc độ của các làn đường có thể khác nhau. Làn đường phải bảo đảm yêu cầu về mục đích sử dụng, bề rộng để lưu thông thông suốt, an toàn.
Thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ trên cầu Thống Nhất và đường trục trung tâm Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai quy định ra sao?
Căn cứ Điều 29 Luật Đường bộ 2024 quy định việc thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ trên Dự án Đường trục trung tâm Thành phố Biên Hòa như sau:
- Đường bộ được thẩm tra, thẩm định về an toàn giao thông trong giai đoạn lập dự án đầu tư xây dựng công trình; thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở; trước khi đưa công trình đường bộ vào khai thác và trong quá trình khai thác công trình đường bộ.
Trong giai đoạn lập dự án đầu tư, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, việc thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông được thực hiện cùng với công tác thẩm tra, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng.
- Thẩm tra an toàn giao thông đường bộ là việc tổ chức kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông nghiên cứu, phân tích thiết kế cơ sở, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng công trình, hồ sơ hoàn thành công trình, hồ sơ quản lý tuyến đường, nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông và tiến hành kiểm tra hiện trường để phát hiện các khả năng tiềm ẩn tai nạn giao thông hoặc đánh giá nguyên nhân gây tai nạn giao thông để đề xuất giải pháp khắc phục nhằm bảo đảm giao thông trên tuyến thông suốt, an toàn.
- Việc thẩm định an toàn giao thông của cơ quan có thẩm quyền được thực hiện trên cơ sở báo cáo thẩm tra an toàn giao thông của tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông để phục vụ các hoạt động sau đây:
+ Phê duyệt dự án;
+ Phê duyệt thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở;
+ Quyết định đưa công trình vào khai thác đối với công trình xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo;
+ Tổ chức thực hiện các giải pháp nhằm tăng cường điều kiện bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn đối với công trình đang khai thác.
- Tổ chức kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông thực hiện thẩm tra an toàn giao thông phải đáp ứng các điều kiện về ngành, nghề đầu tư kinh doanh, bảo đảm độc lập với đơn vị thi công và tổ chức tư vấn thiết kế đã lập hồ sơ dự án, thiết kế công trình đối với công trình đường bộ xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo hoặc tổ chức quản lý, bảo dưỡng thường xuyên tuyến đường đối với công trình đường bộ đang khai thác.
- Chi phí thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ được tính vào tổng mức đầu tư, dự toán xây dựng công trình đối với công trình đường bộ xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo; được sử dụng trong nguồn tài chính dành cho quản lý, bảo trì đường bộ đối với công trình đường bộ đang khai thác.
- Thẩm tra viên thực hiện việc thẩm tra an toàn giao thông phải được đào tạo. Việc đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông do cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông có đủ năng lực, điều kiện thực hiện.
