Thiết kế đô thị tại Dự án Bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng

Cụ thể, nội dung thiết kế đô thị tại Dự án Bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng như sau:

(1) Các lô đất nhà ở liền kề, nhà ở biệt thự:

- Chiều cao công trình:

+ Đối với công trình nhà ở liền kề 7 tầng: tối đa 31m.

+ Đối với công trình nhà ở liền kề 5 tầng: tối đa 26m.

+ Đối với công trình nhà ở biệt thự 4 tầng: tối đa 18,5m.

- Khoảng lùi công trình: Thực hiện theo bản đồ sử dụng đất quy hoạch và quy định quản lý theo đồ án quy hoạch. - Hình khối, màu sắc, kiến trúc chủ đạo:

+ Hình khối, kiến trúc khối thấp tầng: Khối thấp tầng được thiết kế với hình khối chạy dài, liên tục theo phương ngang, tạo cảm giác vững chắc và cân bằng cho tổng thể công trình. Các đường nét bo cong mềm mại tại các góc và ban công giúp giảm sự cứng nhắc của khối đế.

+ Mặt đứng và tổ chức không gian: Mặt đứng khối thấp tầng được xử lý nhịp điệu bằng các mảng đặc – rỗng xen kẽ, kết hợp hệ ban công và lan can kính, đảm bảo tính thông thoáng và tầm nhìn mở ra không gian cảnh quan mặt nước.

+ Màu sắc và vật liệu chủ đạo: Sử dụng gam màu sáng, trung tính làm chủ đạo, kết hợp các chi tiết nhấn màu kim loại ánh vàng tại viền ban công và mái, tạo điểm nhấn tinh tế, sang trọng. Vật liệu hoàn thiện có độ bền cao, phù hợp với điều kiện khí hậu ven biển. b) Các lô đất chung cư hỗn hợp, thương mại dịch vụ:

- Chiều cao công trình:

+ Đối với công trình chung cư hỗn hợp CCHH, công trình thương mại dịch vụ DV1-1: tối đa 152m

+ Đối với công trình thương mại dịch vụ DV1-2: tối đa 45m

- Khoảng lùi công trình: Thực hiện theo bản đồ sử dụng đất quy hoạch và quy định quản lý theo đồ án quy hoạch.

- Hình khối, màu sắc, kiến trúc chủ đạo:

+ Hình khối, kiến trúc khối cao tầng: Khối cao tầng được tổ chức theo dạng tháp vươn cao, hình khối thanh thoát, các mặt đứng được xử lý bo cong mềm mại nhằm giảm cảm giác khối tích lớn và tăng tính thẩm mỹ khi nhìn từ nhiều hướng.

+ Mặt đứng và nhịp điệu kiến trúc: Mặt đứng công trình tạo nhịp điệu bằng hệ ban công liên tục theo phương ngang, kết hợp các đường cong uyển chuyển, giúp công trình có hình ảnh nhẹ nhàng, hiện đại và mang tính biểu tượng

+ Màu sắc và vật liệu chủ đạo: Sử dụng các gam màu sáng, trung tính làm chủ đạo và vật liệu hoàn thiện hiện đại, đảm bảo tính đồng bộ với khối thấp tầng và hài hòa với tổng thể cảnh quan xung quanh.

- Diện tích trường mầm non, không gian sinh hoạt cộng đồng, bãi đậu xe phục vụ công trình nghiên cứu đảm bảo quy định tại QCVN 01:2021/BXD, QCVN 04:2021/BXD và các quy định hiện hành.

Thiết kế đô thị tại Dự án Bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng (Hình từ Internet)

Quy hoạch giao thông tại Dự án Bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng

Theo Quyết định 714/QĐ-UBND năm 2026 có nêu quy hoạch giao thông tại Dự án Bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng như sau:

- Hệ thống giao thông của dự án là lối ra vào dự án, đấu nối giao thông với đường Lê Văn Duyệt.

- Xây dựng hệ thống tổ chức giao thông theo quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/ BGTVT của Bộ Giao thông vận tải. Tuyến đường kết nối thiết kế có mặt cắt tuân theo quy hoạch, cụ thể kích thước như sau: Đoạn bên trong dự án + Mặt cắt 1-1:

- Độ dốc ngang mặt đường 2 mái : 2%

- Bề rộng mặt đường : 3,5x2 = 7,0m

- Bề rộng đường xe đạp : 3m

- Bề rộng vỉa hè : 7m (Lề trái) + 3m (Lề phải)

- Bề rộng nền đường : 20m

Đoạn kết nối với đường Lê Văn Duyệt

+ Mặt cắt 2-2:

- Độ dốc ngang mặt đường 2 mái : 2%

- Bề rộng mặt đường : 3,5x2 = 7,0m

- Bề rộng đường xe đạp : 3m

- Bề rộng vỉa hè : 3m (Lề trái) + 3m (Lề phải)

- Bề rộng nền đường : 16m

Bán kính đường cong của bó vỉa tại các vị trí giao nhau của các tuyến đường mặt cắt 1-1 và tuyến đường mặt cắt 2-2 đảm bảo R = 12 m; đường phố; Tại khu vực các nút giao phải tính toán phạm vi đảm bảo tầm nhìn giao thông, không cho phép xây dựng các công trình hay trồng cây cao quá 0,5m (so với mặt đường), đặc biệt khu vực góc giao giữa đường có mặt cắt 1-1 và 2-2; Dự án có các khối chung cư, thương mại dịch vụ, trong bước thiết kế kiến trúc công trình phải đảm bảo thiết kế các khu vực tiếp cận (sảnh đón) bên trong ranh giới từng công trình để dừng xe đón trả khách thuận tiện, không phát sinh nhiều xung đột giao thông tránh làm ùn tắc và ảnh hưởng đến lưu thông toàn khu.

Thiết kế đô thị là gì?

Căn cứ khoản 1 Điều 27 Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn 2024 quy định như sau:

Điều 27. Thiết kế đô thị

1. Thiết kế đô thị là một nội dung của quy hoạch đô thị; trường hợp quy định tại khoản 7 Điều 3 của Luật này thì thực hiện lập thiết kế đô thị riêng.

2. Thiết kế đô thị trong quy hoạch phải được thể hiện phù hợp theo từng cấp độ quy hoạch như sau:

a) Nội dung thiết kế đô thị trong quy hoạch chung đô thị gồm việc xác định các vùng kiến trúc, cảnh quan trong đô thị; đề xuất tổ chức không gian trong các khu trung tâm, khu vực cửa ngõ đô thị, trục không gian chính, quảng trường lớn, công viên, cây xanh, mặt nước và điểm nhấn trong đô thị;

b) Nội dung thiết kế đô thị trong quy hoạch phân khu đô thị gồm việc xác định chỉ tiêu khống chế về khoảng lùi, cảnh quan đô thị dọc các trục đường chính, khu trung tâm; các khu vực không gian mở, các công trình điểm nhấn và từng ô phố cho khu vực thiết kế, công viên, cây xanh, mặt nước;

c) Nội dung thiết kế đô thị trong quy hoạch chi tiết đô thị gồm việc xác định các công trình điểm nhấn tầng cao xây dựng công trình cho từng lô đất và cho toàn khu vực; khoảng lùi của công trình trên từng đường phố và nút giao nhau; công viên, cây xanh, mặt nước, không gian mở.

[...]

Theo đó, Thiết kế đô thị là một nội dung của quy hoạch đô thị; trường hợp quy định tại khoản 7 Điều 3 Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn 2024 thì thực hiện lập thiết kế đô thị riêng.