Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Thanh Hóa điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn
Mua bán nhà đất trên toàn quốc
Nội dung chính
Thanh Hóa điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn
Ngày 24/12/2025 UBND Thanh Hóa ban hành Quyết định 4050/QĐ-UBND năm 2025 về phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng Tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh - Sầm Sơn và đoạn Tiên Trang - Khu kinh tế Nghi Sơn.
Theo đó, nội dung điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn như sau:
(1) Tên dự án: Điều chỉnh tên dự án tại khoản 1 Điều 1 như sau:
Từ “Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia (nay là thị xã Nghi Sơn), tỉnh Thanh Hóa.” Thành “Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh - Sầm Sơn và đoạn Tiên Trang - Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hoá.”
(2) Địa điểm xây dựng: Điều chỉnh địa điểm xây dựng tại khoản 4 Điều 1 cho phù hợp với Nghị quyết số 1686/NQ-UBTVQH15 ngày 16/6/2025 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc sắp xếp các đơn vị hành chính cấp xã của tỉnh Thanh Hóa năm 2025 như sau:
Từ: “Thuộc địa bàn các huyện Hoằng Hoá, Quảng Xương, thành phố Sầm Sơn và thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hoá.”.
Thành: “Thuộc địa bàn các xã Hoằng Thanh, Hoằng Châu, Tiên Trang và các phường Sầm Sơn, Ngọc Sơn, Tân Dân, Hải Lĩnh, tỉnh Thanh Hoá.”.
(3) Điều chỉnh hình thức đầu tư:
Từ “Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (hợp đồng BOT)”
Thành “Đầu tư công từ nguồn vốn ngân sách nhà nước”.
(4) Cấp quyết định chủ trương đầu tư: Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hoá.
(5) Người quyết định đầu tư: Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa.
(6) Chủ đầu tư: Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hoá.
(7) Nhà thầu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh: Liên danh
Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm, Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải phía Nam và Viện Quy hoạch Thủy lợi
[...]
>>> Xem chi tiết nội dung điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn tại Quyết định 4050/QĐ-UBND năm 2025.
Thanh Hóa điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn (Hình từ Internet)
Tổ chức thực hiện điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn
Theo Quyết định 4050/QĐ-UBND năm 2025 có nêu tổ chức thực hiện điều chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh Sầm Sơn
- Giao Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa (Chủ đầu tư dự án) tổ chức thực hiện theo đúng các quy định hiện hành về hoạt động đầu tư xây dựng; trong bước tiếp theo có trách nhiệm thực hiện đầy đủ kiến nghị của Sở Xây dựng tại Văn bản số 12012/SXD-HĐXD ngày 23/12/2025.
- Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa, Sở Xây dựng, UBND các xã (Hoằng Thanh, Hoằng Châu, Tiên Trang) và các phường (Sầm Sơn, Ngọc Sơn, Tân Dân, Hải Lĩnh), tỉnh Thanh Hoá theo chức năng nhiệm vụ được giao chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật, các cơ quan thanh tra, kiểm tra, kiểm toán, UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh về tính chính xác, phù hợp theo quy định của pháp luật đối với số liệu, nội dung tham mưu, đề xuất.
- Giao Chủ đầu tư trực tiếp làm Chủ đầu tư công tác giải phóng mặt bằng.
Đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ từ 01/01/2025 quy định ra sao?
Căn cứ theo quy định tại Điều 13 Luật Đường bộ 2024 (có hiệu lực từ 01/01/2025) thì đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ quy định như sau:
(1) Đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:
- Đất của đường bộ gồm phần đất để xây dựng công trình đường bộ và phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ;
- Đất để xây dựng bến xe; bãi đỗ xe; điểm dừng xe, đỗ xe; trạm dừng nghỉ; các công trình phụ trợ phục vụ cho hoạt động đường bộ;
- Hành lang an toàn đường bộ.
(2) Việc quản lý, sử dụng đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ phải tuân thủ quy định của pháp luật về đất đai, pháp luật về quy hoạch, pháp luật về quy hoạch đô thị, pháp luật về xây dựng, quy định của Luật này và quy định khác của pháp luật có liên quan.
(3) Trường hợp do vị trí tự nhiên mà việc thoát nước từ công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ buộc phải qua bất động sản khác thì chủ sở hữu bất động sản có hệ thống thoát nước đi qua phải dành một lối thoát nước thích hợp, không được cản trở hoặc ngăn chặn hệ thống thoát nước.
Người quản lý, sử dụng đường bộ phải hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại cho chủ sở hữu bất động sản khi xây dựng, lắp đặt hệ thống thoát nước; nếu gây thiệt hại phải bồi thường theo quy định của pháp luật.
