Tây Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư đường Tân An Bình Hiệp

Nội dung chính

Tây Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư đường Tân An Bình Hiệp

Ngày 12/02/2026, HĐND Tây Ninh ban hành Nghị quyết 06/NQ-HĐND năm 2026 Phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường Tân An – Bình Hiệp

Cụ thể, nội dung phê duyệt chủ trương đầu tư đường Tân An Bình Hiệp như sau:

(1) Quy mô đầu tư:

- Đầu tư xây dựng tuyến chính quy mô 04 làn xe (02 làn xe hai bên) phạm vi toàn tuyến dài khoảng 62,7Km; giải phóng mặt bằng toàn tuyến phạm vi tuyển chính 60m; giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng các khu tái định cự tại phường Kiến Tường (15,00 ha), xã Tân Tây (01 ha), xã Mộc Hóa (03 ha), xã Thạnh Hóa (05 ha).

Giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng các tuyến nhánh kết nối với: tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (CT.01)); tuyến Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh thông qua Quốc lộ N2; Khu kinh tế cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp; phường Kiến Tường; các tuyến kết nối cần thiết khác để phát huy hiệu quả đầu tư dự án.

(3) Nhóm dự án: Nhóm A.

(4) Tổng mức đầu tư dự án: 9.318 tỷ đồng.

(5) Nguồn vốn đầu tư: Nguồn ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

(Dự kiến từ nguồn vốn đầu tư công trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030 và kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2031-2035, các nguồn vượt thu, tăng thu

(6) Địa điểm thực hiện dự án: phường Khánh Hậu, phường Kiến Tường, xã Mỹ An, xã Tân Tây, xã Thạnh Hóa, xã Thạnh Phước, xã Mộc Hóa, xã Tuyên Thạnh, xã Bình Hiệp, tỉnh Tây Ninh.

...

>>> Xem chi tiết nội dung phê duyệt chủ trương đầu tư đường Tân An Bình Hiệp tại Nghị quyết 06/NQ-HĐND năm 2026

>>> Xem thêm: Bản đồ hướng tuyến đường Tân An Bình Hiệp tại Tây Ninh (Dự kiến)

Tây Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư đường Tân An Bình Hiệp (Hình từ Internet)

Mục tiêu đầu tư đường Tân An Bình Hiệp

Theo Nghị quyết 06/NQ-HĐND năm 2026 có nêu mục tiêu đầu tư đường Tân An Bình Hiệp như sau:

- Xây dựng tuyến đường trục động lực quan trọng kết nối từ trung tâm hành chính tỉnh Tây Ninh tại Cao tốc CT.01 (phường Khánh Hậu) về khu vực Đồng Tháp Mười và kết nối với cửa khẩu Quốc tế Bình Hiệp.

- Tạo không gian phát triển mới, song song với Quốc lộ 62 hiện hữu nhằm phát triển kinh tế xã hội khu vực, góp phần đảm bảo an ninh, quốc phòng.

- Góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vận tải của tỉnh Tây Ninh theo quy hoạch giúp kết nối các địa phương trong tỉnh và các tỉnh lân cận, thúc đầy phát triển KCN cửa khẩu Bình Hiệp (thuộc khu kinh tế cửa khẩu Bình Hiệp 13.080ha), tặng cường logistics và kết nối các địa phương khác trong tỉnh tại khu vực vùng Đồng Tháp Mười, khu vực biên giới với trung tâm tỉnh Tây Ninh và cảng Long An.

- Hoàn thành nhiệm vụ mà Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Tây Ninh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định ra sao?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.