Tăng tốc GPMB tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương đầu năm 2026

Nội dung chính

Tăng tốc GPMB tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương đầu năm 2026

Ngày 23 tháng 01 năm 2026, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng ký ban hành Công văn 1113/UBND-XDCT năm 2026 về việc triển khai một số nhiệm vụ để đẩy nhanh tiến độ công tác GPMB 02 tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.

Theo Công văn 1113/UBND-XDCT năm 2026 của Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng có nội dung về việc tăng tốc GPMB tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương đầu năm 2026 như sau:

Để kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nêu trên và đẩy nhanh tiến độ công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ triển khai 02 dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh chỉ đạo như sau:

[1] Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh:

- Tập trung phối hợp UBND các xã, phường trong công tác chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ tái định cư đảm bảo theo kế hoạch, đồng thời tổ chức bàn giao mặt bằng cho Nhà đầu tư theo kế hoạch để triển khai thi công; tổng hợp danh sách các hộ chưa nhận tiền và làm rõ nguyên nhân để phối hợp với Tổ công tác của xã tuyên truyền vận động người dân nhận tiền và bàn giao mặt bằng; tổng hợp các trường hợp đã tổ chức tuyên truyền vận động nhiều lần nhưng người dân vẫn chưa nhận tiền bồi thường, trong đó nêu rõ nguyên nhân, lý do của từng trường hợp; báo cáo UBND tỉnh trước ngày 10/02/2026.

- Chủ trì tổng hợp các trường hợp đủ điều kiện tái định cư, tham mưu phương án bố trí tái định cư, tổ chức thực hiện sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

- Chủ trì, phối hợp UBND các xã, phường rà soát các hồ sơ bồi thường đã phê duyệt nhưng phát hiện có sai sót để điều chỉnh, hoàn thiện kịp thời, hoàn thành trong tháng 01/2026; đồng thời tiếp tục triển khai thực hiện các thủ tục, hồ sơ bồi thường đối với các hộ dân hiện nay chưa được phê duyệt phương án.

[2] Giao UBND các xã, phường có 02 tuyến cao tốc đi qua:

- Thành lập các Tổ công tác để tuyên truyền, giải thích chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và trực tiếp làm việc, đối thoại với từng hộ dân để vận động nhận tiền bồi thường, bàn giao mặt bằng, yêu cầu lãnh đạo UBND xã, phường làm Tổ trưởng.

- Tổ chức rà soát các hồ sơ bồi thường đã phê duyệt nhưng phát hiện có sai sót để điều chỉnh, hoàn thiện kịp thời, hoàn thành trong tháng 01/2026; đồng thời tiếp tục triển khai hoàn thiện các thủ tục, hồ sơ bồi thường đối với các hộ dân hiện nay chưa được phê duyệt; lập danh sách các hộ đủ điều kiện tái định cư, hướng dẫn người dân hoàn thiện thủ tục và tổ chức bố trí tái định cư theo quy định.

[3] Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các khu vực: Đạ Huoai, Bảo Lộc, Di Linh, Bảo Lâm và Đức Trọng:

Tập trung rà soát, đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật các khu tái định cư phục vụ dự án; tăng cường đôn đốc các nhà thầu thi công, bảo đảm các khu tái định cư đủ điều kiện tiếp nhận người dân theo kế hoạch; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền các khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng đến tiến độ bố trí tái định cư.

[...]

Trên đây là thông tin tăng tốc GPMB tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương đầu năm 2026.

>> Xem chi tiết

Tăng tốc GPMB tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương đầu năm 2026 (Hình từ Internet)

Đầu tư, xây dựng, phát triển tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương quy định ra sao?

Căn cứ Điều 47 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về việc đầu tư, xây dựng, phát triển tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương như sau:

- Việc đầu tư, xây dựng đường cao tốc phù hợp với quy định tại Điều 28 Luật Đường bộ 2024.

- Đường cao tốc được đầu tư, xây dựng phù hợp với quy hoạch quy định tại khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ 2024 và đầu tư, xây dựng đồng bộ các công trình sau đây:

+ Đường gom hoặc đường bên;

+ Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc;

+ Trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe;

+ Hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu tiền sử dụng đường bộ;

+ Công trình kiểm soát tải trọng xe.

- Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng nguồn lực đầu tư và quy hoạch, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư, xác định việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy mô làn xe quy hoạch hoặc tiến độ dự án được xác định trong quyết định chủ trương đầu tư.

- Việc đầu tư đường cao tốc qua đô thị phải phù hợp với quy hoạch đô thị và quy định của pháp luật có liên quan; có giải pháp phù hợp để phát triển không gian, kết nối giao thông khu vực hai bên đường, bảo đảm môi trường.

- Cấp quyết định đầu tư được phê duyệt, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án, dự án thành phần trong trường hợp kinh phí các tiểu dự án, dự án thành phần có sự thay đổi so với sơ bộ tổng mức đầu tư của tiêu dự án, dự án thành phần được duyệt nhưng không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Trường hợp quyết định tách dự án thành các tiểu dự án, dự án thành phần, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc giao cho một cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án; chịu trách nhiệm rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư giữa các tiểu dự án, dự án thành phần, bảo đảm không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Phí sử dụng tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương quy định ra sao?

Căn cứ Điều 50 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về phí sử dụng tuyến cao tốc Tân Phú Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc Liên Khương như sau:

- Nhà nước thu phí sử dụng đường cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, bao gồm:

+ Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư theo hình thức đầu tư công;

+ Đường cao tốc được đầu tư theo các hình thức khác khi kết thúc hợp đồng, chuyển giao cho Nhà nước.

- Quản lý, sử dụng các nguồn thu từ phí sử dụng đường cao tốc được quy định như sau:

+ Cơ quan quản lý đường bộ tổ chức khai thác tài sản nộp số phí thu được vào ngân sách nhà nước theo quy định của pháp luật về phí và lệ phí;

+ Tổ chức nhận nhượng quyền thu phí, nhượng quyền kinh doanh - quản lý nộp số tiền nhận nhượng quyền vào ngân sách nhà nước; số tiền phí thu được trong thời gian thực hiện hợp đồng chuyển nhượng không phải nộp ngân sách nhà nước, trừ phần doanh thu phải chia sẻ cho Nhà nước theo quy định của pháp luật.

- Chính phủ quy định về điều kiện, thời điểm thực hiện việc thu phí sử dụng đường cao tốc; việc thu phí sử dụng đường cao tốc đối với đường cao tốc thuộc trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 50 Luật Đường bộ 2024 mà chưa đáp ứng quy định tại khoản 1 Điều 45 và khoản 2 Điều 47 Luật Đường bộ 2024.