Quy hoạch Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội thuộc phường xã nào?

Cụ thể, trước sáp nhập vị trí quy hoạch Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội thuộc phường Tây Tựu, Liên Mạc, Minh Khai, Thụy Phương và Cổ Nhuế 2, quận Bắc Từ Liêm, thành phổ Hà Nội

- Phía Bắc giáp các tuyến đường quy hoạch rộng B= 40m và Khu công nghiệp Nam Thăng Long.

- Phía Tây giáp tuyến đường quy hoạch rộng B= 40m.

- Phía Đông giáp các tuyến đường quy hoạch rộng B= 25m và B=40m.

- Phía Nam giáp tuyển đường trục Tây Thăng Long rộng B= 60,5m

>>> Tra cứu xã/phường mới sau sáp nhập: TẠI ĐÂY

Tổng diện tích đất trong phạm vi nghiên cứu, lập quy hoạch phân khu Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội khoảng 199,03ha: bao gồm 05 ô quy hoạch (diện tích khoảng 180,38ha) ký hiệu: A (diện tích khoảng 47,07ha), B (diện tích khoảng 38,06ha), C (diện tích khoảng 37,87ha); D (diện tích khoảng 32,75ha), E (diện tích khoảng 24,63ha ) và 18,65ha năm ngoài ranh giới các ô quy hoạch (có chức năng đất đường giao thông, mương nước), để kiểm soát phát triển.

Bản đồ vị trí quy hoạch Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội

Mua bán đất gần Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội mới nhất 2026

Dưới đây là tin rao mua bán đất gần Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội mới nhất 2026

(1) Bán đất Cổ Nhuế, 60m2, mặt ngõ rộng, gần phố, đất vuông vắn

Diện tích: 60m² – Đất vuông vắn, sổ đỏ chính chủ

Ngõ rộng, thoáng – vài bước ra phố, giao thông thuận tiện

Vị trí đẹp: gần ĐH Mỏ, BV Phương Đông, chợ, trường học, tiện ích đầy đủ

>>> Xem chi tiết tin rao: TẠI ĐÂY

(2) Bán đất Cổ Nhuế, nhỉnh 8 tỷ ô tô vào tận nơi, cạnh đường 60m

Diện tích đất 45m², mặt tiền 4m, ngõ vào rộng 4m, xe ô tô có thể vào tận trong nhà. Từ nhà ra 2 ô tô tránh vài bước chân.

Sổ đỏ đẹp. Giá 8,65 tỷ.

>>> Xem chi tiết tin rao: TẠI ĐÂY

(3) Bán đất ô tô đỗ khu HV Tài chính, ĐH Mỏ, Bắc Từ Liêm, 65m2, giá hơn 1 tỷ

Quy hoạch giao thông kết nối Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội

Theo Quyết định 2788/QĐ-UBND năm 2025 có nêu quy hoạch giao thông kết nối Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội như sau:

(1) Đường sắt đô thị: Dọc theo dải phân cách tuyến đường trục Tây Thăng Long dự kiến bố trí tuyến đường sắt đô thị số 4 và 01 ga hành khách tại vị trí tiếp giáp với khu đất có ký hiệu C-TMDV1. Vị trí chính xác của tuyến đường sắt đô thị, vị trí các ga và phương án kết nối cụ thể sẽ được thực hiện theo dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.

(2) Đường bộ:

- Đường cấp đô thị:

+ Tuyến đường trục Tây Thăng Long: Quy mô mặt cắt ngang điển hình rộng B= 60,5m, gồm hai lòng đường xe chạy rộng 2x11,25m (6 làn xe); lòng đường gom 2x7,0m (4 làn xe); dải phân cách trung tâm rộng 6m, phần phân cách phụ 2x1m, vỉa hè hai bên rộng 2x8,0m. Chỉ giới đường đỏ tuyến đường đã được UBND Thành phố phê duyệt tại các Quyết định số 96/2005/QĐ-UB ngày 05/7/2005 và Quyết định số 3544/QĐ-UBND ngày 11/7/2018.

+ Đường liên khu vực (mặt cắt 1A-1A): Quy mô mặt cắt ngang điển hình rộng B= 40m, gồm hai lòng đường xe chạy rộng 2x11,25m (6 làn xe); dải phân cách trung tâm rộng 3m, vỉa hè hai bên rộng 2x7,25m.

+ Đối với đoạn tuyến liên khu vực nằm ở phía Đông Bắc, có ranh giới lập quy hoạch không bao trùm toàn bộ lộ giới tuyến đường, cần thực hiện khớp nối ở giai đoạn chuẩn bị đầu tư tiếp theo, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo Quy chuẩn, tiêu chuẩn và được các cấp có thẩm quyền chấp thuận.

- Đường cấp khu vực:

+Tuyến đường chính khu vực (mặt cắt 1B-1B) có mặt cắt ngang điển hình rộng B=40m, gồm hai lòng đường xe chạy rộng 2x11,25m (6 làn xe); dải phân cách trung tâm rộng 3m, vỉa hè hai bên rộng 2x7,25m.

+ Các tuyến đường khu vực (mặt cắt 2-2) có mặt cắt ngang điển hình rộng B=25m, gồm lòng đường rộng 7,5x2m, vỉa hè hai bên rộng 2x5,0m.

+ Tuyến đường khu vực (mặt cắt 3-3) có bề rộng mặt cắt ngang điển hình rộng B=80m, gồm lòng đường rộng 7,0x2, lòng đường gom 6,0x2 m, rộng phân cách 2x6,0 hè đường rộng 7,5x2m, dải phân cách chính rộng 27m. Tuyến đường này được đầu tư xây dựng nhằm tạo trục cảnh quan cho khu vực và bố trí tuyến mương thoát nước ở giữa dải phân cách.

+ Tổng chiều dài các tuyến đường cấp khu vực khoảng 10,80 km, diện tích khoảng 32,11 ha.

- Đường cấp nội bộ:

+ Tuyến đường phân khu vực (mặt cắt 4-4) có mặt cắt ngang điển hình rộng B=13m, gồm lòng đường rộng 7,0m, vỉa hè hai bên rộng 2x3,0m.

+ Tổng chiều dài tuyến đường phân khu vực khoảng 1,05 km, diện tích khoảng 1,36 ha.

+ Vị trí, hướng tuyến và quy mô của các tuyến đường nội bộ và bố cục mặt bằng sử dụng đất các lô đất sẽ được xác định trong giai đoạn nghiên cứu lập đồ án Quy hoạch chi tiết, Dự án đầu tư xây dựng được cấp có thẩm quyền phê duyệt đảm bảo tuân thủ Quy chuẩn, Tiêu chuẩn Xây dựng.

- Các tuyến xe buýt:

+ Các tuyến xe buýt, BRT, tramway (nếu có) sẽ được bố trí làn dành riêng trên các đường liên khu vực trở lên. Mạng lưới xe buýt được kết nối với các ga đường sắt đô thị, bến xe khách thông qua các điểm trung chuyển đa phương tiện, khoảng cách giữa các trạm dùng đón trả khách khoảng 300-500m và không quá 800m.

+ Xây dựng vịnh đón trả khách tại các điểm đỗ để không gây ùn ứ giao thông trên tuyến đường. Các trạm xe buýt được bố trí so le nhau giữa hai bên tuyến đường.

+ Cụ thể sẽ được xác định theo quy hoạch chuyên ngành, đề án riêng được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

- Bãi đỗ xe:

+ Xây dựng 3,85ha bãi đỗ xe công cộng phục vụ nhu cầu đỗ xe của khu vực

+ Các công trình xây dựng phải đảm bảo diện tích đỗ xe bản thân theo Quy chuẩn xây dựng Việt Nam và các quy định có liên quan, đồng thời bổ sung tăng thêm diện tích để đỗ xe phục vụ nhu cầu đỗ xe vãng lai, công cộng của khu vực tùy theo chức năng dự án, quy mô, cấp hạng, vị trí xây dựng công trình theo Quyết định số 1218/QĐ-UBND của UBND Thành phố Hà Nội về việc phê duyệt quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

+ Công suất của các bãi đỗ xe công cộng sẽ được xác định chính xác ở các giai đoạn lập quy hoạch chi tiết và dự án đầu tư xây dựng được cấp thẩm quyền phê duyệt), khuyến khích áp dụng hình thức đỗ xe nhiều tầng (ngầm hoặc nổi) nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và đáp ứng chỉ tiêu diện tích đỗ xe cho khu vực.

+ Bố trí các trạm sạc cho xe điện tại khu vực bãi đỗ xe và tại tầng hầm các công trình cao tầng . Vị trí, công suất, công nghệ, quy mô chiếm đất của trạm sạc sẽ được xác định cụ thể trong giai đoạn lập dự án đầu tư xây dựng được cấp thẩm quyền phê duyệt.