Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Khi nào hoàn thành mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia Lai?
Mua bán nhà đất tại Gia Lai
Nội dung chính
Khi nào hoàn thành mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia Lai?
Theo Quyết định 332/QĐ-UBND năm 2026 về phê duyệt dự án đầu tư xây dựng Mở rộng, cải tạo nút giao thông tại khu vực ngã 5 Đống Đa – Hoa Lư, thành phố Quy Nhơn
Cụ thể, tại khoản 11 Quyết định 332/QĐ-UBND năm 2026 có nêu thời gian hoàn thành mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia Lai như sau:
Điều 1. Phê duyệt dự án đầu tư xây dựng Mở rộng, cải tạo nút giao thông tại khu vực ngã 5 Đống Đa – Hoa Lư, thành phố Quy Nhơn, với các nội dung chủ yếu như sau:
[...]
10. Tổng mức đầu tư xây dựng: 512.760.152.000 đồng (Năm trăm mười hai tỷ, bảy trăm sáu mươi triệu, một trăm năm mươi hai nghìn đồng). Trong đó:
- Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư: 443.317.383.000 đồng;
- Chi phí xây dựng: 17.636.972.000 đồng;
- Chi phí quản lý dự án: 440.604.000 đồng;
- Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng: 2.174.017.000 đồng;
- Chi phí khác: 1.140.291.000 đồng;
- Chi phí dự phòng: 48.050.885.000 đồng
11. Tiến độ thực hiện dự án: Năm 2025 - 2029.
13. Nguồn vốn đầu tư thực hiện dự án: Vốn ngân sách Nhà nước do tỉnh quản lý và các nguồn vốn hợp pháp khác (thực hiện theo Quyết định số 871/QĐ-UBND ngày 14/3/2025 của UBND tỉnh).
Như vậy, dự kiến hoàn thành mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia Lai vào 2029.
Khi nào hoàn thành mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia Lai? (Hình từ Internet)
Giới thiệu tổng quan về dự án mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia
Dưới đây là bảng giới thiệu tổng quan về dự án mở rộng cải tạo nút giao ngã 5 Đống Đa Hoa Lư tại Gia Lai
| Thông tin | Chi tiết |
| Tên dự án | Mở rộng, cải tạo nút giao thông tại khu vực ngã 5 Đống Đa – Hoa Lư, thành phố Quy Nhơn |
| Địa điểm xây dựng | Phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai |
| Tên chủ đầu tư | Ban QLDA các công trình Giao thông-Dân dụng tỉnh |
| Nhóm dự án, loại, cấp công trình | - Dự án nhóm B. - Loại, cấp công trình: Giao thông đô thị, cấp II. |
| Mục tiêu đầu tư xây dựng | - Góp phần hoàn thiện Quy hoạch tỉnh Bình Định (nay là tỉnh Gia Lai) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1619/QĐ-TTg ngày 14/12/2023. - Dự án khi hình thành sẽ giải quyết được tình trạng ách tắc giao thông tại khu vực nút giao, đảm bảo sự phù hợp với vị trí là cửa ngõ quan trọng ra vào trung tâm phường Quy Nhơn. |
Quy mô đầu tư xây dựng chủ yếu | Tăng bán kính cong tại vị trí đường Trần Hưng Đạo rẽ phải về đường Đống Đa, dịch chuyển vị trí đảo vòng xuyến hiện hữu về phía Đông Bắc và tăng bán kính đảo; mở rộng mặt đường Trần Hưng Đạo (tại vị trí giao cắt với đường Nguyễn Tất Thành) từ bề rộng hiện trạng 19,0m (04 làn xe cơ giới) lên 22,0m (06 làn xe cơ giới). Phân luồng lại giao thông để giảm xung đột tại nút giao |
| Tổng mức đầu tư | 512.760.152.000 đồng |
Trách nhiệm tổ chức thực hiện xây dựng nút giao đấu nối, đóng điểm đấu nối quy định như thế nào?
Căn cứ tại Điều 30 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định trách nhiệm tổ chức thực hiện xây dựng nút giao đấu nối, đóng điểm đấu nối như sau:
(1) Việc thực hiện xây dựng nút giao đấu nối trong dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo quốc lộ và đường cao tốc với đường khác được thực hiện theo dự án đầu tư xây dựng đường bộ được cấp có thẩm quyền phê duyệt và phải thực hiện các quy định tại khoản 2 và khoản 4 Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP, quy định của pháp luật về đường bộ và pháp luật về xây dựng.
(2) Ủy ban nhân dân các cấp có trách nhiệm:
- Giao chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối mới đường nhánh thuộc phạm vi quản lý vào đường chính đang khai thác theo quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật về đầu tư công và pháp luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (trừ các trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 27, khoản 2 và khoản 6 Điều 28 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và trường hợp dự án đầu tư do Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng và Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân cấp trên quyết định đầu tư);
- Kiểm tra việc thực hiện của chủ đầu tư nút giao đấu nối bảo đảm các quy định tại Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP;
- Tổ chức kết nối giao thông trên địa bàn, khu vực hai bên đường chính vào đường gom, đường bên, đường nhánh trước khi kết nối vào đường chính;
- Đóng các điểm đấu nối đối với các trường hợp đã xây dựng điểm đấu nối mới thay thế; điểm đấu nối hay xảy ra tai nạn giao thông hoặc điểm đấu nối tiềm ẩn tai nạn giao thông nhưng chưa khắc phục;
- Đóng điểm đấu nối trực tiếp trụ sở cơ quan, tổ chức, nhà ở, khu dân cư, khu vực sản xuất, kinh doanh, dịch vụ thương mại vào đường chính sau khi đã có đường gom, đường bên, đường nhánh để kết nối giao thông các khu vực này vào đường chính thông qua đường gom, đường bên, đường nhánh;
- Xử lý vi phạm đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ 2024 và quy định của pháp luật khác có liên quan.
(3) Chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối ngoài việc thực hiện theo quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật đầu tư, có trách nhiệm tuân thủ các quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định tại Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và các quy định sau:
- Chấp hành giấy phép thi công nút giao đấu nối với đường bộ đang khai thác theo quy định của pháp luật về đường bộ;
- Bảo đảm an toàn giao thông, thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian thi công xây dựng nút giao đấu nối; có trách nhiệm bồi hoàn kết cấu hạ tầng đường bộ bị ảnh hưởng do thi công nút giao đấu nối;
- Bàn giao đoạn đường chính thuộc nút giao đấu nối và 01 bộ bản vẽ hoàn công nút giao đấu nối cho người quản lý, sử dụng đường chính để phục vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì nút giao đấu nối; bàn giao nút giao đấu nối cho người quản lý, sử dụng đường nhánh đấu nối vào đường chính và 01 bộ bản vẽ hoàn công công trình nút giao đấu nối để phục vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì nút giao đấu nối.
Trường hợp đường nhánh đấu nối vào đường chính nhưng không xây dựng, cải tạo kết cấu hạ tầng đường chính thì chỉ bàn giao đường nhánh và bản vẽ hoàn công cho người quản lý, sử dụng đường nhánh;
- Đóng các vị trí đấu nối khi hoàn thành dự án xây dựng nút giao đấu nối mới thay thế vị trí đấu nối có trước khi thực hiện dự án.
(4) Người quản lý, sử dụng đường nhánh tại nút giao đấu nối có trách nhiệm:
- Quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường nhánh tại nút giao đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP, quy định của pháp luật về xây dựng và quy định của pháp luật liên quan khác;
- Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông nút giao đấu nối thuộc phạm vi quản lý;
- Đóng các điểm đấu nối hiện hữu khi đã có điểm đấu nối mới thay thế;
- Phối hợp với người quản lý, sử dụng đường chính tại nút giao đấu nối trong việc kết nối giao thông đường bộ, điều chỉnh tổ chức giao thông, điều chỉnh, bổ sung báo hiệu đường bộ, công trình an toàn giao thông để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong thời gian khai thác nút giao đấu nối.
(5) Người quản lý, sử dụng đường chính tại nút giao đấu nối có trách nhiệm:
- Quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường chính tại nút giao đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP, quy định của pháp luật về xây dựng và quy định của pháp luật liên quan khác;
- Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên đường chính tại khu vực nút giao đấu nối;
- Phối hợp với người quản lý, sử dụng đường nhánh tại nút giao đấu nối trong việc kết nối giao thông đường bộ, điều chỉnh tổ chức giao thông, điều chỉnh, bổ sung báo hiệu đường bộ, công trình an toàn giao thông để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông;
- Yêu cầu người quản lý, sử dụng đường nhánh xử lý các tồn tại, bất cập mất an toàn giao thông trong thời gian khai thác sử dụng nút giao đấu nối;
- Kiến nghị Ủy ban nhân dân các cấp xây dựng đường bên, đường gom, đường nhánh để kết nối giao thông khu vực hai bên vào đường chính thông qua nút giao đấu nối được xây dựng theo quy định tại Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và kiến nghị đóng các điểm đấu nối theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều 30 Nghị định 165/2024/NĐ-CP.
