Dự án đường sắt Thủ Thiêm Long Thành khi nào khởi công? Metro Thủ Thiêm Long Thành bắt đầu từ đâu?

Nội dung chính

Dự án đường sắt Thủ Thiêm Long Thành khi nào khởi công? Metro Thủ Thiêm Long Thành bắt đầu từ đâu?

Vừa qua, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã xem xét, thông qua Dự thảo Nghị quyết thống nhất để UBND TP HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm Long Thành được xác định là đường sắt đô thị, dài 42 km, gồm 20 nhà ga và 1 depot. Tuyến có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (phường An Khánh, TPHCM), điểm cuối tại sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 5.504 tỉ đồng.

Tuyến bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi song song với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau đó rẽ vào hành lang Vành đai 3. Khi sang Đồng Nai, tuyến tiếp tục chạy trên cao đến xã Long An (Long Thành), nơi bắt đầu đoạn ngầm tiến vào sân bay Long Thành từ phía Bắc.

Dự án hiện cũng đang được Thaco nghiên cứu phương án đầu tư, dự kiến dự án đường sắt Thủ Thiêm Long Thành sẽ khởi công vào ngày 30/06/2026 và hoàn thành năm 2030.

Trên đây là thông tin về Dự án đường sắt Thủ Thiêm Long Thành khi nào khởi công? Metro Thủ Thiêm Long Thành bắt đầu từ đâu?

Dự án đường sắt Thủ Thiêm Long Thành khi nào khởi công? Metro Thủ Thiêm Long Thành bắt đầu từ đâu? (Hình từ Internet)

Quy hoạch mạng lưới đường sắt như thế nào?

Căn cứ theo khoản 1 Điều 19 Luật Đường sắt 2025 có cụm từ bị thay thế bởi điểm c khoản 1 Điều 55 Luật Quy hoạch 2025 (có hiệu lực từ 01/03/2026) quy định như sau:

Điều 19. Quy hoạch đường sắt

1. Quy hoạch mạng lưới đường sắt:

a) Quy hoạch mạng lưới đường sắt là quy hoạch ngành, làm cơ sở định hướng đầu tư, phát triển, khai thác mạng lưới đường sắt quốc gia;

b) Bộ trưởng Bộ Xây dựng tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt.

2. Quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt:

a) Quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt là quy hoạch chi tiết ngành, cụ thể hóa quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch mạng lưới đường sắt, được lập cho tuyến đường sắt quốc gia, ga đường sắt quốc gia trong đô thị, ga đầu mối đường sắt quốc gia, ga liên vận quốc tế, ga biên giới bảo đảm phù hợp với quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh;

b) Bộ trưởng Bộ Xây dựng tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt;

c) Việc công bố công khai quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt được thực hiện theo quy định của pháp luật về quy hoạch và pháp luật về đường sắt;

d) Chính phủ quy định chi tiết việc lập, thẩm định, phê duyệt, công bố, tổ chức thực hiện, đánh giá và điều chỉnh quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt.

3. Phương án phát triển đường sắt địa phương, đường sắt chuyên dùng là một nội dung trong quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị và nông thôn.

Như vậy, quy định về quy hoạch mạng lưới đường sắt như sau:

- Quy hoạch mạng lưới đường sắt là quy hoạch ngành, làm cơ sở định hướng đầu tư, phát triển, khai thác mạng lưới đường sắt quốc gia;

- Bộ trưởng Bộ Xây dựng tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt.

Quản lý an toàn hệ thống đường sắt tốc độ cao như thế nào?

Căn cứ theo khoản 6 Điều 52 Luật Đường sắt 2025 quy định như sau:

Điều 52. Quản lý an toàn đường sắt

[...]

6. Quản lý an toàn hệ thống đường sắt:

a) Đường sắt tốc độ cao, đường sắt cấp I, đường sắt đô thị xây dựng mới hoặc nâng cấp trước khi đưa vào khai thác phải được đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống. Chủ đầu tư dự án phải lựa chọn đơn vị tư vấn độc lập với các đơn vị tư vấn dự án, nhà thầu thi công xây dựng, cung cấp thiết bị của dự án để tổ chức đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống;

b) Đường sắt tốc độ cao thuộc đối tượng được bảo vệ như công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia, phải có quy trình vận hành, bảo trì hệ thống quản lý an toàn nghiêm ngặt do cơ quan quản lý, vận hành xây dựng, trình Bộ Xây dựng quyết định;

c) Tổ chức, doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác đường sắt phải xây dựng, công bố công khai và duy trì hệ thống quản lý an toàn vận hành.

7. Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định chi tiết Điều này.

Như vậy, quản lý an toàn hệ thống đường sắt tốc độ cao như sau:

- Đường sắt tốc độ cao trước khi đưa vào khai thác phải được đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống. Chủ đầu tư dự án phải lựa chọn đơn vị tư vấn độc lập với các đơn vị tư vấn dự án, nhà thầu thi công xây dựng, cung cấp thiết bị của dự án để tổ chức đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống;

- Đường sắt tốc độ cao thuộc đối tượng được bảo vệ như công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia, phải có quy trình vận hành, bảo trì hệ thống quản lý an toàn nghiêm ngặt do cơ quan quản lý, vận hành xây dựng, trình Bộ Xây dựng quyết định;

- Tổ chức, doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác đường sắt phải xây dựng, công bố công khai và duy trì hệ thống quản lý an toàn vận hành.