Đề xuất xây dựng metro Suối Tiên Long Thành có quy mô thế nào?

Nội dung chính

Đề xuất xây dựng metro Suối Tiên Long Thành có quy mô thế nào?

Mới đây UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận cho liên danh Công ty DonaCoop và VinaCapital lập đề xuất đầu tư Dự án metro Suối Tiên Long Thành theo hình thức PPP.

Dự án metro kéo dài từ Suối Tiên đến sân bay Long Thành là một đề xuất quy mô lớn nhằm kết nối vùng đô thị trọng điểm phía Nam tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng  38,5 km.

Dự kiến metro Suối Tiên Long Thành được chia làm 3 đoạn:

- Đoạn từ ga Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới Đồng Nai (dài 6,5 km)

- Đoạn từ trung tâm hành chính đến sân bay Long Thành (dài 27 km)

- Đoạn kết nối thêm 5 km từ trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai vào nội đô thành phố Biên Hòa cũ

Sắp tới sân bay Long Thành đang phấn đấu với mục tiêu khánh thành vào ngày 19/12/2025.

Dự án metro Suối Tiên Long Thành được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực phát triển kinh tế - xã hội cho vùng, thúc đẩy mô hình đô thị thông minh dọc theo tuyến, đồng thời giảm tải áp lực giao thông đường bộ hiện hữu.

Ngoài tuyến metro Suối Tiên Long Thành, quy hoạch giao thông vùng còn bao gồm các dự án hạ tầng khác như tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Đề xuất xây dựng metro Suối Tiên Long Thành có quy mô thế nào? (Hình từ Internet)

Danh sách các tuyến metro đang vận hành hiện nay

Hiện tại, cả nước có 3 tuyến metro đang hoạt động phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân. Trong đó có 2 tuyến ở Hà Nội và 1 tuyến ở TP HCM.

- TP HCM: Tuyến metro số 1 là tuyến đầu tiên của thành phố, kết nối trung tâm (Quận 1) với khu vực phía Đông (TP. Thủ Đức)

- Hà Nội: Hai tuyến metro đang vận hành là tuyến 2A (Cát Linh - Hà Đông) và tuyến 3 (Nhổn - Ga Hà Nội, đoạn Nhổn - Cầu Giấy).

Các tuyến metro đều có giá vé phải chăng và tích hợp với hệ thống xe buýt để tạo sự thuận tiện tối đa cho hành khách.

Tổng hợp các tuyến metro đang vận hành tại Việt Nam hiện nay;

Các tuyến metro này đang góp phần quan trọng vào việc giảm ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy phát triển tại các đô thị lớn. 

Quy định về chính sách ưu đãi, hỗ trợ của Nhà nước về phát triển đường sắt?

Theo quy định tại Điều 5 Luật Đường sắt 2025 (hiệu lực từ 01/01/2026) thì chính sách ưu đãi, hỗ trợ của Nhà nước về phát triển đường sắt bao gồm:

- Ưu tiên phân bổ ngân sách để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, phát triển công nghiệp đường sắt và đào tạo nguồn nhân lực để bảo đảm giao thông vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong hệ thống giao thông vận tải cả nước, phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

- Huy động nguồn lực của địa phương tham gia bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đầu tư xây dựng một số hạng mục thuộc kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trong phạm vi địa phương có dự án đường sắt đi qua.

- Ưu tiên dành quỹ đất để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt trong quá trình quy hoạch sử dụng đất.

- Kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt phục vụ cho hoạt động vận tải đường sắt; kinh doanh vận tải đường sắt; công nghiệp đường sắt và đào tạo nguồn nhân lực đường sắt là các ngành, nghề ưu đãi đầu tư.

- Tổ chức tham gia kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được sử dụng dải tần số vô tuyến điện dành riêng cho công tác điều hành giao thông vận tải đường sắt và hệ thống cấp điện sức kéo phục vụ chạy tàu.

- Tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động kinh doanh đường sắt được hưởng ưu đãi, hỗ trợ như sau:

+ Được miễn, giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với đất dành cho đường sắt theo quy định của pháp luật về đất đai;

+ Được vay vốn tín dụng đầu tư của Nhà nước theo quy định của pháp luật về tín dụng đầu tư của Nhà nước hoặc được cấp bảo lãnh Chính phủ về vốn vay theo quy định của pháp luật về quản lý nợ công khi đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương; mua sắm phương tiện giao thông đường sắt, máy móc, thiết bị phục vụ bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt; phát triển công nghiệp đường sắt;

+ Nhà nước hỗ trợ một phần vốn ngân sách nhà nước và vốn tín dụng ưu đãi cho tổ chức tham gia hoạt động kinh doanh đường sắt tại địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn; trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị;

+ Ưu tiên mua, sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước hoặc phải mua, sử dụng hàng hóa, dịch vụ từ nhà sản xuất hoặc cung ứng dịch vụ trong nước, trừ dự án đầu tư xây dựng đường sắt và dự án mua sắm, đóng mới đầu máy, toa xe đường sắt.

- Doanh nghiệp tham gia đầu tư, phát triển công nghiệp đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp.

- Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đầu tư, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và kinh doanh vận tải đường sắt; kết nối đường sắt với các phương thức vận tải khác; phát triển công nghiệp đường sắt, nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển giao công nghệ, chuyển đổi số và đào tạo, phát triển nguồn nhân lực.