Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Danh sách cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 được đầu tư xây dựng
Mua bán Đất tại Đồng Nai
Nội dung chính
Danh sách cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 được đầu tư xây dựng
Việc tăng cường kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh giữ vai trò then chốt, mang ý nghĩa quyết định đối với liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực.
Thời gian qua, nhiều dự án cầu giao thông trọng điểm quy mô lớn đã và đang được triển khai, từng bước tháo gỡ các “điểm nghẽn” về hạ tầng, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics, qua đó tạo động lực tăng trưởng bền vững cho toàn vùng.
Danh sách cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 được đầu tư xây dựng bao gồm:
Dự án | Quy mô | Điểm đầu và điểm cuối | Tiến độ xây dựng |
Cầu Cát Lái | Quy hoạch thiết kế, dự án có tổng chiều dài khoảng 11,642 km, trong đó phần cầu chính dài hơn 3,7 km, đường dẫn phía TPHCM dài khoảng 972 m, đường dẫn phía Đồng Nai dài khoảng 7,6 km | Điểm đầu dự án tại đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 m về phía phà Cát Lái, bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông hiện hữu của TPHCM | Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2029 |
Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) | Dự án có tổng chiều dài khoảng 9,8 km; trong đó cầu Long Hưng dài 3,5 km, bề rộng 36 m với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Phần đường dẫn có bề rộng 60 m, quy mô 8 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp | Điểm đầu dự án tại phường Long Phước (TPHCM), điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu | Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2028 |
Dự án cầu Phú Mỹ 2 | UBND TP.HCM đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt | - | Tổ chức lễ động thổ dự án vào ngày 15/01/2026 |
Cầu Tân An và cầu Thạnh Hội 2 | Giao UBND TPHCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện, bảo đảm sự thống nhất trong tổ chức đầu tư, quản lý và khai thác công trình | - | - |
Cầu Tân Hiền (Tân Hiền - Thường Tân) | Giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện | - | - |
Trên đây là thông tin danh sách cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 được đầu tư xây dựng.
Phạm vi bảo vệ trên không của kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 quy định ra sao?
Căn cứ khoản 2 Điều 17 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về phạm vi bảo vệ trên không của kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 như sau:
- Phạm vi bảo vệ trên không của cầu đường bộ tính từ điểm cao nhất của kết cấu trên các mặt cắt ngang cầu trở lên theo phương thẳng đứng là 02 mét nhưng không thấp hơn chiều cao tĩnh không quy định tại khoản 1 Điều 17 Luật Đường bộ 2024;
- Cầu đường bộ xây dựng vượt đường sắt, đường bộ khác phải bảo đảm tĩnh không của đường sắt, đường bộ bên dưới;
- Cầu đường bộ xây dựng trên khu vực có hoạt động giao thông đường thủy nội địa, giao thông hàng hải phải bảo đảm khổ thông thuyền cho tàu, thuyền lưu thông an toàn theo quy định của pháp luật về đường thủy nội địa và pháp luật về hàng hải.
Danh sách cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 được đầu tư xây dựng (Hình từ Internet)
Trường hợp nào thi công cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 không cần giấy phép?
Căn cứ khoản 3 Điều 32 Luật Đường bộ 2024 có cụm từ bị thay thế bởi khoản 8 Điều 8 Luật sửa đổi 10 Luật có liên quan đến an ninh, trật tự 2025 (có hiệu lực từ ngày 01/07/2026) quy định các trường hợp thi công cầu kết nối Đồng Nai - TPHCM 2026 không cần giấy phép bao gồm:
- Thi công công trình bí mật nhà nước;
- Thi công trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ đối với dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo công trình đường bộ do Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư; dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo công trình đường bộ do Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định đầu tư trên các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý;
- Thi công trên đường chuyên dùng;
- Thi công trên đường thôn; đường ngõ, ngách, kiệt, hẻm trong đô thị;
- Bảo hành, bảo dưỡng công trình đường bộ; sửa chữa cấp bách đường bộ để khắc phục hậu quả thiên tai, bão, lũ; cứu hộ, cứu nạn giao thông và các trường hợp cấp bách khác;
- Thi công sửa chữa, thay thế các bộ phận, hạng mục, thiết bị khi đáp ứng đồng thời các điều kiện: không đào, khoan, xẻ công trình đường bộ; không ảnh hưởng đến chất lượng, tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; không gây ùn tắc giao thông; không thu hẹp phạm vi mặt đường dành cho giao thông; không phải điều chỉnh, phân luồng, phân làn giao thông;
- Thi công trên đường bộ đang khai thác mà cơ quan cấp phép tự thực hiện hoặc là chủ đầu tư dự án thi công trên đường bộ đang khai thác; cơ quan cấp phép trực thuộc chủ đầu tư dự án;
- Thi công ở nơi đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt hoặc thi công trên mặt cầu đường bộ đi chung với đường sắt đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép theo quy định của pháp luật về đường sắt;
- Xây dựng công trình trong hành lang an toàn đường bộ đáp ứng đồng thời các quy định: không làm ảnh hưởng tầm nhìn xe chạy, an toàn giao thông, không sử dụng đất của đường bộ và công trình đường bộ làm mặt bằng thi công và đã được chấp thuận xây dựng theo quy định tại khoản 3 Điều 19 Luật Đường bộ 2024;
- Xử lý cấp bách bảo đảm an toàn đê điều, công trình phòng, chống thiên tai;
- Trường hợp đã được cấp phép xây dựng và đã có phương án bảo đảm giao thông trên đường đang khai thác được cơ quan quản lý đường bộ chấp thuận.
