Cao tốc Cao Lãnh An Hữu khi nào xong? Bản đồ hướng tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu

Nội dung chính

Cao tốc Cao Lãnh An Hữu khi nào xong?

Tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu là một công trình hạ tầng trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án được chia thành 2 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 với chiều dài khoảng 16 km đi qua địa phận huyện Cao Lãnh tỉnh Đồng Tháp, khởi công tháng 6/2023 do tỉnh Đồng Tháp làm chủ đầu tư. Hiện tại dự án đang trong giai đoạn chạy nước rút. Trước đó dự án dự kiến thông xe vào ngày 19/12/2025 nhưng chưa thể hoàn thành kịp tiến độ.

Dự án thành phần 2 dài hơn 11 km do tỉnh Tiền Giang (nay thuộc Đồng Tháp) làm chủ đầu tư được phấn đấu hoàn thành và thông xe vào dịp 30 tháng 4 năm 2026. Tính đến cuối tháng 11 năm 2025, khối lượng thi công đã đạt khoảng 60% giá trị hợp đồng xây lắp. Liên danh nhà thầu đã huy động khoảng 400 cán bộ, công nhân và gần 180 đầu máy, thiết bị để tổ chức khoảng 40 mũi thi công đồng loạt.

Tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu là một mắt xích quan trọng trong hành lang giao thông dọc bờ Bắc sông Tiền, thuộc tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh (ký hiệu CT.36). Công trình có điểm đầu kết nối với cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh tại huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp và điểm cuối giao với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 27.4 km đi qua địa phận cả hai tỉnh Đồng Tháp và Tiền Giang.

Việc hoàn thành tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, đặc biệt là nông sản của vùng Đồng Tháp Mười, tạo động lực phát triển kinh tế, du lịch và tăng giá trị bất động sản dọc tuyến.

Hiện tại, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực và thiết bị để thi công ngày đêm, nhằm đảm bảo hoàn thành đúng các mốc tiến độ đã cam kết.

Lưu ý: Thông tin chỉ mang tính tham khảo!

Cao tốc Cao Lãnh An Hữu khi nào xong? Bản đồ hướng tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu (Hình từ Internet)

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu

Tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu có hướng tuyến chạy ngang theo hành lang bờ Bắc của sông Tiền, kết nối hai tỉnh Đồng Tháp và Tiền Giang (nay đều thuộc tỉnh Đồng Tháp sau khi sáp nhập). Đây là một đoạn thuộc tuyến cao tốc Hồng Ngự Trà Vinh đóng vai trò là mắt xích quan trọng nối liền các trục giao thông dọc Bắc - Nam.

Tuyến cao tốc bắt đầu từ điểm giao với cao tốc Mỹ An Cao Lãnh tại huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Từ đây, tuyến chạy theo hướng Đông Nam, xuyên qua địa bàn huyện Cao Lãnh để sang tỉnh Tiền Giang. Điểm cuối kết nối với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang.

Đoạn qua tỉnh Đồng Tháp (thuộc dự án thành phần 1) dài khoảng 16 km, bắt đầu từ nút giao với cao tốc Mỹ An Cao Lãnh và kết thúc tại địa phận xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh. Đoạn còn lại dài khoảng 11.43 km (thuộc dự án thành phần 2) tiếp tục từ xã Mỹ Hiệp, đi qua địa phận tỉnh Đồng Tháp thêm 3.8 km và tỉnh Tiền Giang 7.63 km, cuối cùng kết nối với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại xã An Thái Trung, huyện Cái Bè.

Hướng tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu được thiết kế để giải quyết các điểm nghẽn giao thông, tạo thành một trục ngang kết nối liên hoàn.

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu:

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Cao Lãnh An Hữu chỉ mang tính tham khảo!

Phí sử dụng đường cao tốc Cao Lãnh An Hữu quy định ra sao?

Căn cứ Điều 50 Luật Đường bộ 2024 có quy định về phí sử dụng đường cao tốc Cao Lãnh An Hữu như sau:

- Nhà nước thu phí sử dụng đường cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, bao gồm:

+ Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư theo hình thức đầu tư công;

+ Đường cao tốc được đầu tư theo các hình thức khác khi kết thúc hợp đồng, chuyển giao cho Nhà nước.

- Quản lý, sử dụng các nguồn thu từ phí sử dụng đường cao tốc được quy định như sau:

+ Cơ quan quản lý đường bộ tổ chức khai thác tài sản nộp số phí thu được vào ngân sách nhà nước theo quy định của pháp luật về phí và lệ phí;

+ Tổ chức nhận nhượng quyền thu phí, nhượng quyền kinh doanh - quản lý nộp số tiền nhận nhượng quyền vào ngân sách nhà nước; số tiền phí thu được trong thời gian thực hiện hợp đồng chuyển nhượng không phải nộp ngân sách nhà nước, trừ phần doanh thu phải chia sẻ cho Nhà nước theo quy định của pháp luật.

- Chính phủ quy định về điều kiện, thời điểm thực hiện việc thu phí sử dụng đường cao tốc; việc thu phí sử dụng đường cao tốc đối với đường cao tốc thuộc trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 50 Luật Đường bộ 2024 mà chưa đáp ứng quy định tại khoản 1 Điều 45 và khoản 2 Điều 47 Luật Đường bộ 2024.