Bản đồ vị trí ranh giới quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình cập nhật 2025

Nội dung chính

Bản đồ vị trí ranh giới quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình

Ngày 01/8/2025 Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định 1204/QĐ-BXD năm 2025 Về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, tại Quyết định 1204/QĐ-BXD năm 2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch sân bay quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với các nội dung sau:

(1) Tên quy hoạch: Điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình giai đoạn 2021–2030, định hướng đến năm 2050.

(2) Địa điểm thực hiện: Các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao, tỉnh Bắc Ninh.

(3) Thời kỳ quy hoạch: Từ năm 2021 đến 2030, có tầm nhìn đến năm 2050.

(4) Nội dung quy hoạch:

Vai trò và chức năng: Cảng hàng không quốc tế, nằm trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc.

Tính chất khai thác: Sân bay dùng chung cho hoạt động dân dụng kết hợp với nhiệm vụ an ninh – quốc phòng.

Mục tiêu cụ thể:

Giai đoạn 2021–2030:

Xây dựng sân bay cấp 4E (theo tiêu chuẩn ICAO).

Năng lực khai thác: khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.

Loại máy bay phục vụ: B777, B787, A350, A321 cùng các loại chuyên cơ và tàu bay chuyên dụng khác.

Phương thức tiếp cận hạ cánh: đáp ứng tiêu chuẩn CAT III đối với đường băng 07L/25R và CAT II đối với đường băng 07R/25L.

Tầm nhìn đến năm 2050

Cấp sân bay: 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO).

Công suất: khoảng 50,0 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Loại tàu bay khai thác: tàu bay B777, B787, A350, A321 và các tàu bay chuyên cơ, chuyên dùng khác.

Phương thức tiếp cận hạ cánh: theo tiêu chuẩn CAT III đối với 04 đường cất hạ cánh 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R và 06R/24L.

Dưới đây là Bản đồ vị trí ranh giới quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình, có thể tham khảo:

(Hình từ Internet)

Trên đây là bản đồ vị trí ranh giới quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình chỉ mang tính tham khảo.

Bản đồ vị trí ranh giới quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình cập nhật 2025 (Hình từ Internet)

Lựa chọn nhà đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình theo cơ chế và chính sách đặc thù nào?

Căn cứ tại Điều 2 Nghị quyết 03/2025/NQ-CP năm 2025 có quy định về cơ chế, chính sách đặc thù đối với việc lựa chọn nhà đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình như sau:

Điều 2. Cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư, xây dựng, lựa chọn nhà đầu tư

1. Các dự án quy định tại khoản 1 Điều 1 Nghị quyết này được thực hiện các thủ tục về điều chính quy hoạch, khởi công xây dựng công trình đồng thời với thực hiện thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư. Nhà đầu tư, chủ đầu tư không phải thực hiện thủ tục về cấp giấy phép xây dựng theo quy định của pháp luật về xây dựng; chịu trách nhiệm hoàn thiện các điều kiện về khởi công xây dựng công trình các dự án quy định tại khoản 1 Điều 1 Nghị quyết này theo quy định của pháp luật trong thời hạn 06 tháng kể từ ngày khởi công.

2. Bộ Công an quyết định lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tự xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình theo hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt theo quy định của pháp luật về đấu thầu trước khi Quốc hội quyết nghị chấp thuận chủ trương đầu tư.

3. Bộ Công an chuyển giao nguyên trạng diện tích đất và các hạng mục công trình đã đầu tự (sau đây gọi là tài sản) đối với Dự án đầu tự xây dựng Sân bay Gia Bình cho Uy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh để Uy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh bàn giao nguyên trạng các tài sản này cho nhà đầu tư được lựa chọn thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Gia Bình chịu trách nhiệm hoàn trả các chi phí Bộ Công an đã thực hiện cho ngân sách nhà nước theo quy định của pháp luật và chi phí Uy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh đã thực hiện để thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư, hoàn trả hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội theo quy định của pháp luật.

[...]

Như vậy, căn cứ vào quy định nêu trên thì Bộ Công an sẽ quyết định lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình theo hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt theo quy định của pháp luật về đấu thầu trước khi Quốc hội quyết nghị chấp thuận chủ trương đầu tư.

Nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng sân bay Gia Bình chịu trách nhiệm hoàn trả các chi phí Bộ Công an đã thực hiện cho ngân sách nhà nước theo quy định của pháp luật và chi phí Uy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh đã thực hiện để thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư, hoàn trả hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội theo quy định của pháp luật.

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh) dài bao nhiêu km?

Tháng 8/2025, Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành cùng Công ty TNHH Mặt Trời Cẩm Phả đã lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với Dự án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh). Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT).

Theo tiểu mục 1.1.4, Mục 1.1, Chương 1 của Báo cáo (trang 65), quy mô tuyến đường được xác định như sau:

Căn cứ Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh điều chỉnh và các quy hoạch liên quan, dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình đến trung tâm Hà Nội (đoạn qua Bắc Ninh) được định hướng là đường cao tốc tốc độ thiết kế 120 km/h, 10 làn xe, chiều dài khoảng 27,7 km.

Dọc theo hai bên tuyến chính sẽ xây dựng hệ thống đường song hành với quy mô 4 làn xe, gắn kết đồng bộ với quy hoạch đô thị, đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến, cũng có tổng chiều dài khoảng 27,7 km.

Như vậy, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh) có tổng chiều dài khoảng 27,7 km.