Bản đồ hướng tuyến cầu Nhơn Trạch, lộ trình di chuyển Cầu Nhơn Trạch đến cuối năm 2026

Nội dung chính

Bản đồ hướng tuyến cầu Nhơn Trạch, lộ trình di chuyển Cầu Nhơn Trạch đến cuối năm 2026

Ngày 20/8/2025, cầu Nhơn Trạch chính thức thông xe và đưa vào khai thác, trở thành tuyến kết nối trực tiếp mới giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Công trình không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng giao thông mà còn góp phần giảm áp lực ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đông Nam Bộ.

Theo phương án tổ chức giao thông, trong giai đoạn 1 (từ nay đến cuối năm 2026), cầu Nhơn Trạch cùng tuyến kết nối sẽ khai thác theo tiêu chuẩn đường ô tô thông thường.

- Phía Đồng Nai: tổ chức 2 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp từ ĐT.25B đến cầu Nhơn Trạch. Xe máy được lưu thông đến đường Lý Tự Trọng nhưng không đi qua cầu nhằm hạn chế tình trạng chen lấn. Tại các nút giao quan trọng gồm ĐT.25B, ĐT.769 và Lý Tự Trọng, giao thông được điều tiết đồng mức với hệ thống đèn tín hiệu và biển báo để đảm bảo an toàn.

- Phía TPHCM: ô tô từ cầu Nhơn Trạch sẽ kết nối trực tiếp với nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong giai đoạn đầu, để hạn chế quá tải và đảm bảo an toàn, xe tải trên 1,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ chưa được phép lưu thông qua cầu.

Trước khi cầu đi vào hoạt động, người dân khu vực Nhơn Trạch muốn di chuyển đến TP.HCM thường phải đi phà Cát Lái hoặc vòng theo Quốc lộ 51 – cả hai hướng này đều thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Việc thông xe cầu Nhơn Trạch sẽ chia sẻ áp lực cho các tuyến hiện hữu, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Theo kế hoạch, từ cuối năm 2026, cầu Nhơn Trạch và tuyến đường kết nối sẽ được khai thác theo đúng tiêu chuẩn cao tốc. Toàn tuyến bố trí 4 làn xe cơ giới ở phần lõi, kèm theo đường song hành cho xe hỗn hợp. Riêng trên cầu, sẽ có 2 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, ngăn cách bằng dải phân cách để đảm bảo an toàn.

Khi hoàn thành giai đoạn 2, tuyến cầu Nhơn Trạch không chỉ trở thành tuyến cao tốc mới trong mạng lưới kết nối TP.HCM – Đồng Nai, mà còn góp phần giảm tải đáng kể cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây vốn đang khai thác gần mức tối đa công suất.

Dưới đây là bản đồ hướng tuyến cầu Nhơn Trạch, có thể tham khảo:

(Hình từ Internet)

(Hình từ Internet)

Bản đồ hướng tuyến cầu Nhơn Trạch, lộ trình di chuyển Cầu Nhơn Trạch đến cuối năm 2026 (Hình từ Internet)

Thời hạn báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng cầu Nhơn Trạch là khi nào?

Thời hạn báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ là khi nào? được quy định tại Điều 10 Thông tư 41/2024/TT-BGTVT thay thế bởi khoản 1 Điều 28 Thông tư 09/2025/TT-BXD như sau:

Điều 10. Báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ

1. Quy định về báo cáo:

a) Báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ được thực hiện từng quý, 06 tháng đầu năm và báo cáo năm theo quy định tại mẫu số 02 Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Thời hạn báo cáo: báo cáo quý trước ngày 20 tháng cuối quý; báo cáo 06 tháng đầu năm trước ngày 20 tháng 6 và báo cáo năm trước ngày 20 tháng 11 hàng năm;

c) Thời gian chốt số liệu báo cáo quý, 6 tháng đầu năm và báo cáo năm: trước 10 ngày so với thời hạn báo cáo quy định tại điểm b khoản này.

2. Trách nhiệm báo cáo:

a) Đối với quốc lộ quy định tại khoản 3 Điều 8 Luật Đường bộ: Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ, đơn vị được phân cấp thực hiện báo cáo Bộ Xây dựng các trường hợp sử dụng vốn ngân sách nhà nước;

b) Đối với đường bộ quy định tại khoản 2, khoản 4 Điều 8 Luật Đường bộ: cơ quan quản lý đường bộ của địa phương báo cáo Ủy ban nhân dân cấp tỉnh kết quả thực hiện trong phạm vi được giao quản lý, bảo trì;

c) Đối với kết cấu hạ tầng đường bộ đang trong thời hạn hợp đồng đầu tư theo hình thức đối tác công tư: doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng và bảo trì báo cáo cơ quan ký hợp đồng theo quy định của hợp đồng.

3. Ngoài báo cáo định kỳ theo quy định tại khoản 1 Điều này, cơ quan, đơn vị quy định tại khoản 2 Điều này có trách nhiệm báo cáo đột xuất theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Theo đó, báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ được thực hiện từng quý, 06 tháng đầu năm và báo cáo năm.

Thời hạn báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

- Báo cáo quý trước ngày 20 tháng cuối quý;

- Báo cáo 06 tháng đầu năm trước ngày 20 tháng 6;

- Báo cáo năm trước ngày 20 tháng 11 hàng năm.

Việc rà soát quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ có được thực hiện bao lâu một lần?

Việc rà soát quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ có được thực hiện định kỳ không? được quy định tại Điều 5 Luật Đường bộ 2024 như sau:

Điều 5. Quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ

[...]

3. Thời kỳ quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là 10 năm, tầm nhìn từ 20 năm đến 30 năm.

Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được rà soát theo định kỳ 05 năm để điều chỉnh phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn và được công bố công khai.

4. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức lập nội dung về phát triển đường bộ trong phương án phát triển mạng lưới giao thông trong quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Nội dung về phát triển đường bộ đô thị được xác định trong quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch đô thị và quy định khác của pháp luật có liên quan.

5. Quy hoạch quy định tại Điều này phải bảo đảm các quy định sau đây:

a) Kết nối giao thông đường bộ giữa các đô thị, địa bàn, khu vực, bến xe;

b) Kết nối hiệu quả các phương thức vận tải, xác định các tuyến đường bộ nối đến cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu chính, ga đường sắt, cảng hàng không, cảng biển, cảng cạn, cảng thủy nội địa.

6. Chính phủ quy định chi tiết nội dung, trình tự, thủ tục lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ.

Theo đó, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được rà soát theo định kỳ 05 năm để điều chỉnh phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn và được công bố công khai.